恒大会议大骂许家印_9月14日恒大老总许家印讲话

恒大集团跨界汽车产业首战成功开启，相信这个消息已经传遍了。就在2020年8月3日，恒大汽车集团当天在上海、广州同时发布了恒驰首期的六款车同时亮相。

得知这一消息，相信所有人都为之震惊。据了解，全国乃至全球目前，都没有任何一家车企可以做到“6车齐发”的局面。据发布会消息得知到从恒驰1到恒驰6，这6款新能源车型包含轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车型，覆盖了从A到D所有级别的车型。

从上看，6款新能源车型的外观造型大致风格较为一致，整体偏向美式风。比较奇怪的一点是，圈里都在互传毫无参与感，因为恒大汽车的新车发布会并没有邀请媒体参加，而是后将相关资料透露，着实可惜，没有见证到汽车行业内这一历史性的局面。不得不说，恒大汽车的保密工作相当严谨呐。许家印（恒大集团董事局、党委书记）还信誓旦旦地表示：“我们要实现三到五年内，把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，绝对不是梦！”

许家印为何有如此强大的自信呢？

仅以2019年计，许家印便走访了全球23个国家的47个城市，拜访了58家全球汽车产业各领域执牛耳者，先后建立工程技术研发、造型设计和供应链等强强朋友圈。

许家印造车的一系列筹备过程，就一句话：“把能买的核心技术都买过来，买不过来的技术，我们就全方位合作。”曝光的恒大汽车上海和广州两大生产基地的，这两大生产基地均按照工业4.0标准建设，装配2545台智能机器人，目前已全线进入设备安装调试阶段，正式达产后可实现每分钟生产1辆车。

但是细算，这6款车如要同时生产肯定是不可能完成的，汽车业很少有产能超过40万辆的生产基地，因为产能40万辆以上，制造的边际成本递减基本停滞，而因规模带来的零部件供应、后勤保障、周边社会配套难度增大。所以许家印的“未来3-5年年产能将达100万辆”豪言壮志，算是自己给恒大汽车画的大饼吧，我们听一听就不要当真了。

外行看热闹，内行看门道。恒大集团前前后后，组了这么大的一个局，看着很完美，该有的技术、人才都已到位，但要实际运营可不是这么简单的事。我们先不说，恒大汽车将来量产后，能不能赢得消费者的青睐，这都是后话，就先聊一聊恒大集团。

恒大集团为什么这么豪横？

恒大集团起初是做房地产行业的。毋庸置疑通俗点说，就是有钱。从跨界新能源汽车业就很直观的体现出来了，核心要素就是一个字：买。

不过人家确实有底气，成立至今不过也才20多年，却已经位居世界500强的企业。就在去年，据《财富》杂志发布最新世界500强榜单里，恒大以4775亿（人民币）的营收位列138位，相比2018年提升了92?名。就这底气无论搁谁，都得螃蟹过街横着走。

就拿目前新势力车企来说，正当宠儿的特斯拉、丰田汽车以及国产新势力小鹏、理想、蔚来等都无法相较量。在未见到实车前，恒大汽车就已经投入了450亿元。简直是实实在在的资本主义企业。

可是，这件事和砸钱并不是成正比的，可以说，丝毫无关。

那恒大集团为何要选择造车，还是这么突然？

不少地产企业都已陆续开始跨界，只不过各有不同，其实从恒大集团这么多年的发展不难看到，一直在跨界，从恒大粮油、恒大奶粉、恒大保险、恒大金融等，从盈利收入来看，运作也还不错，又都转瞬即逝，像是在花拳绣腿。“由俭入奢易，由奢入俭难”，或许是看不上这样的小产业吧。如今进军汽车行业，选择单价仅次于房子的汽车。

也跟近两年国家经济发展趋势有关，房地产行业的辉煌时代已经过去了。对于国家大力倡导新能源领域，恒大觉得是个好舞台。但可别以为造电动车就简单，并不是，电动车的高科技，特别难以突破，跟汽油车的地方有不同而已。

其实2019年，恒大集团有推出过一款车型，相信大家肯定都没听说过吧，国能9-3EV车型。当时是跟电动汽车公司NEVS合作的产品，如今看，算是重振旗鼓，正式踏入汽车行业。6款新能源车齐发，着实引起同行注意，恐怕会认为是个只知道投钱的门外汉了。但是能不能站稳脚跟，还是要看消费者看到实车后买不买账了。

那到底看不看好恒大汽车呢？

如果单说车的话，可能挑不出来什么毛病，这两年许家印确实在用自己的方式打造心中最好的新能源汽车-最优秀的人才、最好的技术、最快的速度还有花最多的钱。打造出最好的产品。

但是，仅用2年的时间，就完成别人5年、10年甚至更多时间的努力，怎么又好像是与“贫穷”的直观对比。这可是一场艰苦卓越的马拉松长跑。不是谁速度快谁就赢了。

很多企业家、公司创始人对自己的产品并不了解，更深入点就是，只是当赚钱的工具，不知号称全世界最好的恒大汽车是否有灵魂？不少行业人士发出质疑。

其实这都是外界的担忧，而需要许家印真正在意的快速布局下的管理，已知，目前恒大汽车是由恒大集团内高层人士在职管理，看来是要将恒大集团的一整套打包输出。但是汽车业可不同于房地产业，也并不是所有的套路都可用。

小编总结

眼下，正值新造车势力重新洗牌中，这个过程优胜劣汰，有走有留，强者会更强，也会不断有新鲜血液涌入，机会是留给有准备的和有实力的，并不是说资本主义不好，如果恒大汽车布局好，产品实力强，说不定消费者还真的会买账呢。

但是我们有一说一，首先，对于恒大工厂在未完全建立的情况下，如何同时生产6款新车呢；其二，就算顺利生产，就人力、精力而言，6款新车应该不会一同生产；最后，就目前不完整的公司运营体系而言，如何管好恒大汽车战略方向、人和财等关键问题，更是重中之重。所以，恒大汽车现在将自己推向舆论的顶峰，着实为它担忧啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒大创始人是许家印。

许家印（Hui Ka Yan），男，汉族，中国国籍，1958年10月9日出生于河南省周口市太康县高贤。任中国恒大集团董事局、党委书记，兼任B20中国工商理事会副、APEC中国工商理事会副会长、丝绸之路商务理事会中国委员会副、中国国际商会副会长、中国企业联合会副会长、中国企业家协会副会长。

2023年9月28日，中国恒大在港交所公告，公司接到有关部门通知，公司执行董事及董事会许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法取强制措施。

恒大地产集团有限公司的产品服务

恒大在中国拥有员工80000余名，92%以上工程技术及管理人员为大学本科以上学历，拥有中国一级资质的房地产开发公司、中国甲级资质的建筑设计研究院、中国一级资质的建筑施工公司、中国甲级资质的建筑监理公司、中国一级资质的物业管理公司。

恒大扎根中国，一直致力于推动中国城市化进程，现已在广州、上海、天津、重庆、沈阳、武汉、成都、南京、西安、长沙、太原、昆明、合肥、贵阳、南宁、南昌、济南、郑州、兰州、乌鲁木齐等全国50多个主要城市拥有大型房地产项目100多个，覆盖中端、中高端、高端及旅游地产多个产品系列，是中国在建工程面积最大、进入省会城市最多的房地产企业。

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