杜塞尔多夫对汉堡直播_德甲杜塞尔对门兴

1.马克思对资本主义的批判是什么角度

2.杜塞尔杜峰从火车站去国王大道有多远

3.杜塞尔多夫艺术学院的历史沿革

4.法拉克福火车攻略法兰克福火车

5.杜塞尔多夫国际机场的基本信息

6.德甲踢法最华丽的球队是哪支？

马克思针对资本主义的批判由五个基本问题构成：非正义的剥削、因异化而丧失的自由、金钱式的量化、非理性以及现代的野蛮状态。

1．非正义的剥削。资本主义制度是以工人们无偿的剩余劳动为基础的，这是独立于这种或那种经济政策的，是所有形式的经济收益和利润的来源。这种社会非正义的极端表现就是对儿童的剥削、低于基本生活费的工资、不人道的劳动时间以及无产队级悲惨的生活状况。但是，无论工人的状况处于何种历史时刻，这种制度自身在本质上都是非正义的，因为它是寄生的，是剥削直接生产者的劳动力的。这一论点在《资本论》中占有核心位置，是马克思主义工人运动得以形成的本质要素。

2．因异化、物化、商品拜物教而丧失自由。在资本主义的生产方式中，——尤其是工人——服从于他们自己所生产的产品的统治，后者以自治的被崇拜物的形式存在，摆脱了前者的控制。这一论点大量出现在马克思的早期著作中，也出现在《资本论》论述商品拜物教著名章节中。

马克思对于异化的分析的核心观点就是指出资本主义其实是某种被去魅化的“宗教”，商品替代了神的位置：“工人们越是在其劳动中疏远自己，他所创造的疏远的、客观的世界就越是强大，而他却变得贫穷……宗教的情况同样如此。人安置在上帝那里的东西越多，他自己保留的就越少。” 拜物教的概念涉及的是宗教史、偶像崇拜的原始形式，这包含了所有宗教现象的原则。

诸如雨果·阿萨曼、弗兰兹·辛克拉曼和恩里克·杜塞尔（Hugo Assmann, Franz Hinkelammert, Enrique Dussel）之类的解放神学家，他们大量引用马克思著作在对资本主义的异化和商品拜物教的批判来谴责“市场崇拜”，这并非偶然。

3．社会生活的金钱式的量化。由交换价值利润核算以及资本的扩张控制的资本主义，趋于消解和破坏所有关于质的价值观：使用价值、伦理价值、亲情和人类情感。取代存在的，只剩下支付贷币——按照卡莱尔的著名的表述，即现金交易——以及“冷冰冰的利已主义的算计”。（《共产常宣言》）

现在，对量化和拜金主义——卡莱尔（卡莱尔是对资本主义持浪漫—保守的批判的典型代表）使用的另一个术语——的斗争成为浪漫主义的核心之一。 作为现代资本主义文明的浪漫主义批判者，马克思相信，资本主义在这一方面，与前资本主义社会相比，造成了对社会关系的某种极度的贬低，以及某种伦理的倒退：

“最终，这个时代到来了，在其中，所有人都被视为不可避免地是交换、交易，也许还有转让的对象。在这个时代之前，德性、爱情、观点、科学、是非观念等等，可以被转让，而不是交换；可以被赠与，而不是被出售；可以被占有，而不是被购买，而现在，简单地说，所有东西最后都成为可以交易的了。这是一个普遍败坏、彻底唯利是图的时代，用政治经济学的术语来说，在这个时代里的任何事物，道德的或是物质的，都具有某种可以用金钱衡量的价值，而适合它的价值则需要由市场来评定。”

货币的力量是这种资本主义的数量化要求的最冷酷的表现方式之一：它歪曲了所有“人的和自然的品质”，把货币作为衡量它们的尽度：“货币的数量成为了人们越来越独一无二的和强大的财产；同时，货币把所有东西都降低为某种抽象观念，在自己的运动中把自己降低为某种量化的存在。”

4．这种制度的非理性性质。生产过剩造成的周期性危机削弱了资本主义制度的基础，这揭示了其理性的一面。“不合理”是《***宣言》中使用的一个术语：存在“过多财富的占有”，而大多数人则缺乏必须的最低限度的生活保障。当然，在每个工厂的生产管理上，这种全球性的非理性与某种部分的、局部的理性并不矛盾。

5．现代的野蛮状态。在某种程度上，资本主义是历史进程的载体，这点特别是通过生产力指数的发展实现的，并因此而创造出新的社会的物质条件，创造了一个自由而团结的世界的物质条件。但同时，就其“使得每个经济上的进步成为某种公共的灾祸”而言，它也是某种社会退步的力量。 考虑到资本主义的一些最丑陋的表现形式，比如穷人法或救贫院——那些工人的巴士底狱，马克思在1847年写下了下面这些令人吃惊并具有预言性的文字，似乎已经有宣布法兰克福学派的到来：“野蛮状态重现了，但这一次它产生于文明内部，而且是文明不可或缺的一部分。这是一种麻疯病式的野蛮状态，是文明的麻疯病式的野蛮状态。”

所有这些批判都是密切相连的：它们相互参证，它们互为前提，它们结合在某种全球性的反资本主义观点中，这正是马克思作为一位共产主义思想家的与众不同之处之一。

而在另外一个方面，马克思对于资本主义的批判却显得不够明确不够充分，这在今天成了热点话题：

6．资本主义的殖民性的/帝国式的扩张，对于殖民地人民的残暴统治，而这些殖民地的生产力则屈从于资本主义的生产，并造就了资本的积累。我们可以发现马克思那里发生了如下的变化：如果说，在《***宣言》中他似乎在赞颂“农夫”或“野蛮”国家对布尔乔亚文明的屈从，那么在他写英国对印度的殖民统治时，他显然关注到了西方统治的阴暗面，但他仍然将这视为必要的恶。

只是在《资本论》中，特别是在论及资本的原始积累的章节中，我们才能发现对殖民扩张的恐怖的真正批判：当地居民或者屈从，或者被消灭，佂服战争，以及奴隶贸易。按照马克思引述M.W.霍维特的说法，这种“令人毛骨悚然的野蛮状况和罪行，在历史上的任何时期，在任何其他种族中都未曾有过，野蛮的、残暴的、冷酷的并且是无耻的”，这并没有被简单地视为历史进步的代价，而是明确地被称为“恶行”。

7．《***宣言》为对自然的统治而欢欣鼓舞，而这有赖于资本主义文明的扩张。只是在这之后，尤其是在《资本论》中，资本主义生产方式对于自然环境的侵占才被考虑到。在一处著名的段落中，马克思认为，根据资本的破坏性逻辑，劳动力的损耗和土地的损耗之间是成正比的：

“资本主义农业的每一进步，并且只是剥削工人的技艺的进步，也是掠夺土地的技艺的进步；每一次短期的多产的进步，也就是一次对这种多产基础的长期破坏的过程……资本主义只有这样才能发展……同时消耗着两个产出所有财富的源泉：土地和劳动力。”我们可以在这里看到关于进步的真正辩证的观点，这可能是某种体系化的生态学思想的起点，只是马克思在这里并未进一步论述这个思想。

马克思对资本主义的批判是什么角度

杜塞尔多夫28分位居中下游，但比勒菲尔德22分身陷降级区；冬歇期后杜塞尔多夫三连平状态还算稳定，比1平2负的比勒菲发挥好。杜塞尔主场成绩4-3-4，比勒菲客场成绩3-0-7；首回合杜塞尔客让平半结果2比4惨败比勒脚下，不过近年主场对比勒两连胜有优势，今天坐镇主场理应有机会拿分。

笔者认为：澳盘开盘半球中低水，比较积分形势，基本是一个实力盘，按理可以正路看好主队不败，但比勒打法开放，客场至今无平，结合首回合双方打出的大比分，比勒心理不怵主队，客场战术必然不会保守，再说杜塞尔三连平后也很可能断点，打出平局可能性降低，双方都有进球机会，大球可望，足彩则建议走30。

杜塞尔杜峰从火车站去国王大道有多远

马克思对于资本主义持负面看法，一方面马克思是19世纪对于资本主义系统其非人性化性质予以最深层批判者，并且具体指出资本主义的特征包括有异化和剥削等问题，并且经常且周期性地陷入经济萧条而导致大规模失业。

但是另一方面资本主义还是具有进步特征，其中马克思便指出资本主义具革命化、工业化和普世发展、成长与进步等层面，而实际上当时资本主义便已经推动工业化、城市化、技术变革、提高生产率、经济增长、理性思维和科学革命等影响。

马克思认为资本家阶级是历史上最具革命性的阶级，因为它不断地改进生产手段而远远超过历史上任何阶级，同时还主导推翻封建制度并促使社会朝向资本主义发展。资本主义本身可以大大促进成长，原因在于资本家可以透过投资新技术与机器而获利，并且再度投资以获得更多利润。

过去国家社会的经济往往视为该国家社会的劳动力，但马克思认为此一观点被资本主义扭曲，进而认为在资本主义架构下劳动力已经成为一种消耗性的日用品。其中传统商人借由转手买卖以赚取商品的差价，而资本家则是透过劳动力市场和商品市场间的价格差异赚取利润。

马克思指出每一个成功的产业其投入的单位成本都较输出的单位成本还要来得低，并且将这两者的差异称作“剩余价值”。对此他认为剩余价值源自于剩余劳动力，也就是维持工人生存的成本和工人生产的产品间的差异。

进一步地说资本家透过压榨劳工的方式，借由降低制造成本来赚取利润，而在资本主义社会任何事物都能够透过生产取得。也因此随着劳工的成本越趋便宜、资本家的利润也就越高，而资本家为了赚取更大的利润将会尽可能降低劳工成本以博取最大的利益。

因此根据马克思的想法，当资本家唯一关心的是如何用最低成本养活劳工来从事劳动生产工作，劳工的待遇自然也就不是资本家所会关心的问题。

从马克思对于资本家的描述可以见到其所塑造的资本主义两种面向，尽管马克思承认资本主义是历史上最具生产力的社会结构，同时他亦认为资本主义最大的缺陷在于劳工遭到日用品化，进而异化了无产阶级劳工本身的人类特质。

但在批评资本家透过将劳工视为机器赚取利益的同时，马克思也指出获取利益本身并非不公正的行为，同时资本家自身也无法对抗整个制度框架，对此他认为资本主义的真正问题源自于资本本身的缺陷，其中并非原本关于财产和设备间的所有问题，而是一般工人与所有者间架构的经济体制关系。

同时马克思也提到资本家为了更大化生产力与利润，势必随着时间的进展投资更多的金钱与资源在新的科学技术研发上，并且逐渐减少劳动人力的投入。

由于马克思认为从劳动力取得的剩余价值是资本家的利润来源，这一方面意味着劳工的利益将因为科技的进步而遭到贬低，但是另一方面也代表着即便经济成长仍然会使得利润率往后将会下降。

这使得马克思最终推论出其所强调的资本主义本身并不稳定论点，并且表示该制度容易出现周期性的经济危机。马克思认为随着周期时间的增长和伴随而来的重复崩溃，持续性地景气循环将会使得经济危机日益严重。

此外他认为从长远角度来看，这过程必然让资本家阶级获得利益和权力，相对地无产阶级则持续处于贫困状态。其中在《***宣言》第一节中，马克思描述了封建制度、资本主义、以及内部角色矛盾所造就的社会历史发展：

”由此可见，资产阶级赖以形成的生产资料和交换手段，是在封建社会里造成的。在这些生产资料和交换手段发展的一定阶段上，封建社会的生产和交换在其中进行的关系……一句话，封建的所有制关系，就不再适应已经发展的生产力了。

这种关系已经在阻碍生产而不是促进生产了。它变成了束缚生产的桎梏。它必须被炸毁，而且已经被炸毁了。起而代之的是自由竞争以及与自由竞争相适应的社会制度和政治制度、资产阶级的经济统治和政治统治。现在，我们眼前又进行着类似的运动。

社会所拥有的生产力已经不能再促进资产阶级文明和资产阶级所有制关系的发展；相反，生产力已经强大到这种关系所不能适应的地步，它已经受到这种关系的阻碍；而它一着手克服这种障碍，就使整个资产阶级社会陷入混乱，就使资产阶级所有制的存在受到威胁。“

扩展资料：

影响

马克思被广泛认为是历史上最有影响力的思想家之一，并且对世界政治及学术思想产生重大影响。撰写过马克思传记的英国作家弗朗西斯·惠恩认为20世纪的历史是“马克思的遗产”。

而澳大利亚哲学家彼得·辛格认为马克思的影响可以与世界上两大主要宗教的建立者耶稣和穆罕默德相比，同时辛格还指出马克思的观点导致了现代社会学的产生、促使历史研究发生转变、并且深刻影响了哲学、文学以及艺术等领域。

菲利普·斯托克斯（Philip Stokes）认为马克思的观点使他“直到1960年代一直是欧洲和美国知识分子的宠儿”，并且对各种学科持续产生影响；

这当中包括有考古学、人类学、媒体研究、政治学、历史、社会学、教育学、经济学、地理学等社会科学外，同时他也对哲学、文化研究、戏剧、文学批评、美学以及心理学等有着深远影响。

从学术角度来看，马克思的学说促进了现代社会学开始发展。他除了与德国哲学家弗里德里希·尼采、奥地利心理学家西格蒙德·佛洛伊德共同视为19世纪“怀疑派”中的3位大师之一外，并且也和法国社会学家爱米尔·涂尔干、德国政治经济学家马克斯·韦布并列为现代社会科学的主要奠基者。

与其他哲学家相比，马克思提出可以经常采纳科学方法测试的理论。马克思和法国哲学家奥古斯特·孔德在科学哲学和历史哲学方面，努力尝试推进欧洲世俗化后科学理性意识并且促进其发展；

不过受到黑格尔著作的影响，马克思拒绝孔德试图透过社会学实证主义来建构社会科学，对此德国哲学家卡尔·洛维特认为马克思和丹麦神学家索伦·奥贝·齐克果是黑格尔哲学中2个最伟大的继承者。

而在现代社会学理论中，马克思主义社会学被公认是重要的经典观念之一；其中英国哲学家以赛亚·伯林认为任何人都可以引用其学说，并且将其视为现代社会学真正的创始人。

杜塞尔多夫艺术学院的历史沿革

驾车路线：全程约1974.9公里

起点：杜塞尔多展览有限公...

1.成都市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶90米，右转进入鞋都南一路

2) 沿鞋都南一路行驶120米，过左侧的中国女鞋之都旅游景区，右转进入成双大道

3) 沿成双大道行驶1.2公里，进入文昌路

4) 沿文昌路行驶430米，左转进入新安大道

5) 沿新安大道行驶390米，直行进入成双大道

6) 沿成双大道行驶2.4公里，过川藏立交，右转进入三环路

7) 沿三环路行驶940米，直行进入三环路

8) 沿三环路行驶70米，稍向左转进入三环路

9) 沿三环路行驶19.1公里，过十陵立交，朝成南高速/遂宁方向，稍向右转进入成南立交

2.沿成南立交行驶760米，直行进入沪蓉高速公路

3.沿沪蓉高速公路行驶359.7公里，朝忠县/利川/武汉/上海方向，稍向右转进入沪渝高速公路

4.沿沪渝高速公路行驶1.0公里，过太平互通，直行进入沪渝高速公路

5.沿沪渝高速公路行驶471.7公里，朝当阳/荆门/武汉北/合肥方向，稍向右转进入老石高速公路

6.沿老石高速公路行驶1.0公里，直行进入老石高速公路

7.沿老石高速公路行驶18.8公里，过黄家冲大桥约1.6公里后，直行进入沪蓉高速公路

8.沿沪蓉高速公路行驶255.9公里，朝武汉外环/上海/G4201方向，稍向右转进入沪蓉高速公路

9.沿沪蓉高速公路行驶1.8公里，直行进入武汉绕城高速公路

10.沿武汉绕城高速公路行驶45.7公里，朝麻城/合肥/天兴洲大桥方向，稍向右转进入沪蓉高速公路

11.沿沪蓉高速公路行驶1.4公里，直行进入沪蓉高速公路

12.沿沪蓉高速公路行驶210.4公里，直行进入沪蓉高速公路

13.沿沪蓉高速公路行驶1.5公里，过大顾店枢纽，左前方转弯进入沪陕高速公路

14.沿沪陕高速公路行驶101.2公里，朝芜湖/南京/G40方向，稍向左转进入合肥绕城高速公路

15.沿合肥绕城高速公路行驶750米，过合肥西枢纽约1.0公里后，直行进入合肥绕城高速公路

16.沿合肥绕城高速公路行驶44.8公里，朝滁州/南京/G40方向，稍向左转进入芜合高速公路

17.沿芜合高速公路行驶710米，过陇西枢纽约1.2公里后，直行进入芜合高速公路

18.沿芜合高速公路行驶54.7公里，过清溪河桥，朝马鞍山/和县/南京/常熟方向，稍向右转进入马鞍山西枢纽

19.沿马鞍山西枢纽行驶1.0公里，过马鞍山西枢纽约490米后，直行进入天潜高速公路

20.沿天潜高速公路行驶29.5公里，稍向右转进入常合高速公路

21.沿常合高速公路行驶268.9公里，朝苏通大桥/南通/G15方向，稍向右转进入沈海高速公路

22.沿沈海高速公路行驶630米，过董浜枢纽，直行进入沈海高速公路

23.沿沈海高速公路行驶45.1公里，朝安亭/浦东机场/G1501/上海绕城(郊环)方向，稍向右转上匝道

24.沿匝道行驶990米，过回城路北姚泾桥，直行进入上海绕城高速公路

25.沿上海绕城高速公路行驶22.6公里，过右侧的五冶商务楼，在同济路/宝钢出口，稍向右转上匝道

26.沿匝道行驶130米，过富锦路北泗塘河桥，直行进入富锦路

27.上海市内驾车方案

1) 沿富锦路行驶250米，过富锦路北泗塘河桥，朝友谊路方向，稍向右转进入同济路

2) 沿同济路行驶1.8公里，左转进入宝杨路

3) 沿宝杨路行驶1.1公里，右转进入永清路

4) 沿永清路行驶450米，到达终点(在道路左侧)

终点：龙宝王国(永清路店...

法拉克福火车攻略法兰克福火车

杜塞尔多夫学院于1773年由总统选举人卡尔·特奥多尔（ Carl Theodor）创立，是以绘画，雕塑及建筑学科为主的普法尔茨地区学院。 1819年，她成为在莱茵州的普鲁士皇家艺术学院。而今她是一个公开性的右派组织，同时也是设立在北莱茵威斯特法伦州的公共机构。

杜塞尔多夫学院是一所艺术及艺术家的大学。这一主旨于2008年6月30日在基本规章制度中确立，于1777年和1831旧的学院宪法也继续实行。补充确立了艺术维护及发展的相关科学。

艺术活动产生自由艺术的意义。学院内艺术方向除了绘画，雕塑和自由图形，还包括建筑艺术，舞台艺术，摄影及**与视频。因此还确保了艺术学院的高艺术质量，多样性和国际性。

许多年来这个概念已经非常成功。该学院作为一所大学，并且他们的艺术家（教授和毕业生）享有较高的国家及国际的声誉。早在19世纪（ “杜塞尔多夫绘画学院” ） 有许多最著名的艺术家于德国杜塞尔多夫大学毕业。自五十年代以来，杜塞尔多夫艺术学院也保持着于当代艺术一个同样重要的地位。这也通过参与极具权威性的国际展览（如威尼斯双年展）体现。如今在杜塞尔多夫的“五洲艺术学院”中，教师和学生均来自世界各地。该学院的艺术家代表了当代国际艺术舞台，且许多艺术家已作为其国际艺术舞台上最著名的主角。

从1773年开始起

该艺术学院是于1773作为 “画家，雕塑家及建筑艺术的选举普法尔茨学院”而成立，其前身为由兰伯特·卡尔 （Lambert Krahe , 1712年至1790年）大约于1762年所创建的绘画学校。由于机构资金缺乏，学院院长约翰·彼得·兰格（Johann Peter Langer) 从原来的在学校的旧址帕那斯宏德海姆（Palais Hondheim）迁至于学校大街上前杜塞尔多夫方济会修道院， 1806年后，大公国伯格时代开始逐渐没落。 学院中最少时只有3个教师在其工作，其中包括恩斯特 ·卡尔·戈特利布·特洛特 （Ernst CarL Gottlieb Thelott ）。位于普法尔茨-诺伊堡的选举议会厅中著名的杜塞尔多夫的画廊，在1805及1806年成为推动一个国家交流的机构，皇家普鲁士也曾参与，从杜塞尔多夫迁移到慕尼黑的过程中，杜塞尔多夫已经失去了融入普鲁士王国首都作用，普鲁士政府决定作为补偿，将老艺术学院重新建立为皇家普鲁士艺术学院。此项创建条文于1819年3月9日由弗里德里希·威廉三世宣布。 由于巴托尔·德乔治·尼布尔斯（Barthold Georg Niebuhrs）的推荐，1819年10月彼得·冯·科内利乌斯（ 1783年至1867年）被任命为首任院长，他在其父亲（ 画家和画廊高级官员约翰· 克里斯提安· 阿洛伊斯· 科内利乌斯 （ Johann Christian Aloys Cornelius））的教导下得到专业的训练，自1811生活在罗马的卢卡斯比德（Lukasbrueder）, 其教书生涯始于1822 。科尼利乌斯在学院中致力介绍素描艺术与雄伟大型的绘画的前景。

于1824年科内利乌斯与他的许多学生去往了在慕尼黑艺术学院，在那里他有他的崇拜者即巴伐利亚王储路德维希，因为那有更好的机会来发展为宏伟大型绘画及提供了较高的院长薪金。 经过一段不确定性的时间，其后于1826年来自柏林的弗里德里希·威海尔姆·冯·沙多（Friedrich Wilhelm von Schadow 1788年 - 1862年）成为新院长。他的一些在柏林的学生跟随他，也学习生活在杜塞尔多夫。普鲁士文化部长卡尔·冯·斯坦·楚·埃特斯坦（Karl vom Stein zum Altenstein）考虑到沙多为著名肖像画家而选择了他，当时资产阶级社会的处于不断上升的情况下，艺术学院中受训的画家开始接收到绘画委托，尤其是的肖像画及板绘。在沙多的领导下（直至 1859年），该学院已经发展成为国际级的著名机构。他们自19世纪30年代开始秉承“杜塞尔多夫画派”的理念，在学院老师及学生们自身的范围中传承发展，尤其以山水风景绘画为主，也包括风俗画。当时该画派享有极好的名誉，有许多来自不同国家如斯堪的纳维亚半岛，俄罗斯及美国等的艺术家来到杜塞尔多夫学习。在杜塞尔多夫国府皇宫（即新成立的学院最初的校址）发生火灾后，于1875年至1879年在杜塞尔多夫老城的北部边的安全港重建学院，由赫尔曼·希夫阿特（Hermann Riffart）设计的意大利文艺复兴时期历史主义形式新建筑。

1918年至1919年在弗里茨·罗伯茨 （Fritz Roeber ）的领导下，艺术学院合并了杜塞尔多夫应用艺术学校（Kunstgewerbeschule Duesseldorf）。这所学校于1904年至1907年由彼得·贝伦斯（Peter Behrens）领导，他曾就读于杜塞尔多夫艺术学院，也是德意志制造联盟的创始人之一，建立及实现了建筑与设计教育的新思想。这两个机构的结合致使学院按照制定计划那样开放性发展。在20世纪的第一个十年中杜塞尔多夫艺术学院是现代主义的中心。具体方向如莱茵表现主义和艺术家联盟会如青年莱茵（Das Junge Rheinland），这些特殊联盟带来了新的推动力，创造一个革新的氛围。 20世纪20年代的学生中包括阿诺·布赫克 ( Arno Breker ) 及威廉·勒姆布克 ( Wilhelm Lehmbruck )。在纳粹时期，一些教师如保罗·克利 ( Paul Klee) 和埃瓦尔德·马特勒 ( Ewald Mataré )被撤职。威勒·派勒斯( Werner Peiners )教授为了绘画而迁移到艾弗尔山中的克伦布克，在那成功创建赫尔曼·戈林绘画职业学校，直到东德艺术家威利·希特（Willi Sitte）出现并接管。在此特建的建筑物是由埃米尔·法亨坎普 ( Emil Fahrenkamp ) 设计。

1945年后

战争结束后，在校长埃瓦尔德·马特勒 ( Ewald Mataré ) 在领导下学院作了重新调整。在这个时期的许多学生成为了之后的大师生，如约瑟夫·博伊斯 ( Joseph Beuys )，艾尔文·赫尔里希 ( Erwin Heerich) 和君特·格拉斯 ( Guenter Grass )，格拉斯在《铁皮鼓》中将他的同学赫伯特臧·詹克斯 ( Herbert Zangs)称为为已故的“画家兰科 ( Maler Lanke)”。

1958年，于主楼西侧工作室大楼成功建成。

1959年卡尔·奥托·格茨 ( Karl Otto Goetz) 于学院就职，他的班级中包括了之后的著名画家格哈德·里希特( Gerhard Richter )，西格马·波尔克 ( Sigmar Polke )和歌德哈特·高伯勒 ( Gotthard Graubner ) 。

在动荡的20世纪60及70年代中（ 68运动及朋克流传影响到勒杜塞尔多夫）， 通过许多激浪派聚会及运动，学院经历了的强烈的辩论反思，如于1963年2月和3月的激浪派艺术节( Festum Fluxorum Fluxus )或于1971年6月19日的全民公决直接民主组织 ( Organisation fuer direkte Demokratie durch Volksabstimmung) 的创立。还有大学和约瑟夫·博伊斯教授之间存在的激烈冲突，甚至撰写对抗宣言书。 为了解雇博伊斯，约翰内斯·劳 ( Johannes Rau) 作为科学与研究部部长与博伊斯进行一场法律辩论，他成功了，因为博伊斯曾与反对派的学生一起占领了学校秘书处。后来的校长马库斯·吕佩茨 (Markus Luepertz) 也曾在20世纪60年代的被学院开除。

与之前的传闻一样，杜塞尔多夫学院拥有令人印象深刻的建筑及宽敞巨大的工作室，如传闻中的20号房间，师从博伊斯教授艺术家如卡塔琳娜·斯维汀 ( Katharina Sieverding ) ，比利奇·巴勒莫 ( Blinky Palermo)，伊米·科洛贝尔 ( Imi Knoebel ) 和荣格·伊门道夫 ( Joerg Immendorff) 等在此工作，在科洛贝尔，巴勒莫和伊门道夫获得19号房间之前。

还有一个重要艺术流派的产生于贝歇尔夫妇( Bernd und Hilla Becher )的摄影班级中（杜塞尔多夫学派），这个于1976年由贝歇夫妇（伯得·贝歇，希拉·贝歇 Bernd & Hilla Becher）创建的摄影系培养了目前国际摄影界最为著名的摄影艺术家托马斯·鲁夫（Thomas Ruff）、托马斯·施特鲁斯（Thomas Struth）和安德烈亚斯·古斯基（Andreas Gursky）等人。80年代，德国的艺术家带领了回归具像以及表现绘画的画风，如艺术家安塞尔姆·基弗（Anseim Kiefer）热衷于专注地挖掘德国历史，另一端则出现了新野兽派充满强烈色彩以及极度主观的创作。下一个时代则倾向较少的情感以及更客观的方向，而摄影成为了艺术家们的主要媒介。此时，德国的杜塞尔多夫艺术学院成为了德国的最重要的艺术学院之一。学院内的两位老师Bernd与Hilla Becher灌输给他们的学生系统化以及规则的创作方式，学生们如托马斯·鲁夫（Thomas Ruff）、安德烈亚斯·古尔斯基（Andreas Gursky）、坎迪德·霍夫（Candia Hoefer）等人共同组成了杜塞尔多夫学派。在研究当代德国摄影时，无处不为德国当代摄影中的实验性所赞服，凶悍的德国摄影是当代摄影新思想的温床，我们也看到以冷静、客观为特性的日耳曼摄影体系甚至在奥古斯特·桑德（August Sander）的时代就已逐渐延续了。 在当代摄影范畴中，摄影师之所以要去拍摄某样题材，更多的不是因为题材的表象或故事本身，而是表述自己在题材之上的发现，展示自己对题材的理解，目的也不是为了在媒介上发表照片、传递和讲述事件，更多的地为了进行艺术创作，只是这种创作拍摄的还是人或事物这样的”纪实”罢了。在此学习并最终成名的摄影艺术家包括， 坎迪德·霍夫（Candia Hoefer）、托马斯·舒特 ( Thomas Schuette)、安德烈亚斯·古尔斯基（Andreas Gursky）、 约尔格·萨瑟（J?rg Sasse）、 托马斯·施特鲁斯、（ Thomas Struth ）、奥利弗·柏伯格（Oliver Boberg )、艾格尔·埃塞尔( Elger Esser)、 托马斯·迪曼德(Thomas Demand)、 迈尔斯·库里治、(Miles Coolidge)等，其中安德烈亚斯·古尔斯基（Andreas Gursky），他拍摄的一张名为Rhein II的照片，在纽约佳士拍卖到430万美元于2011年11月8日，成为有史以来售出的最昂贵的照片。如今“杜塞尔多夫学派”成为了世界公认的高水准、精致的摄影艺术的代名词。

第二次世界大战之后， 其他重要的老师包括克劳斯·林克 ( Klaus Rinke ) 教授与其大师生莱因哈德·慕加 ( Reinhard Mucha) 及弗里茨·施韦格勒 ( Fritz Schwegler )教授，他们的学生包括托马斯·德曼特 ( Thomas Demand )，格雷戈尔·施耐德 ( Gregor Schneider )，托马斯·舒特 ( Thomas Schuette)和卡塔琳娜·弗里奇 ( Katharina Fritsch)，还有阿尔方索·休匹 ( Alfonso Hueppi) 教授与他的许多有趣的学生，如迪克·斯科伯( Dirk Skreber )和科琳娜·瓦思穆特( Corinne Wasmuth)和理论家奥斯瓦尔德·维纳 ( Oswald Wiener)。

在20世纪80年代有一个文化政治相关的北威州倡议会，科隆工厂学校（如今的科隆媒体艺术学院）与成立于1971年的明斯特艺术学院成为杜塞尔多夫艺术学院的分院，并由其接管。

在学院中曾认定过或认定与艺术史相关的重要作品，如约瑟夫·博伊斯的位于3号房间的“脂肪角”（如今为教授工作室），伊米· 科洛贝尔 ( Imi Knoebel ) 的“19号房间” （如今收藏于Dia Beacon，纽约） ，格哈德·梅尔茨 ( Gerhard Merz) 在学院北塔的301号房间的天光装置，以及克劳斯·林克 ( Klaus Rinke) 的一颗存活着的仙人掌的作品 。教授们延续了传统，不仅将学院的房间作为学生的教室，也将其作为他们自己的工作室。

当今

学院的办学构想是给予学生最大范围的自由且又富有艺术思想责任。现在在学院任教的国际教授团队中有彼得·多伊格 (Peter Doig)，理查德·迪肯（ Richard Deacon / 英国)，丽塔·麦克布赖德 ( Rita McBride / 美国 )和

克里斯托弗·威廉姆斯（ Christopher Williams ），齐格弗里德·安茨格 ( Siegefried Anzinger / 奥地利) ，赫伯特·布兰德 ( Herbert Brandl / 奥地利 )，马丁·格斯勒 ( Martin Gostner / 奥地利 ） ，塔尔·埃尔（ Tal R / 丹麦/以色列） ，迪迪埃尔·菲迈恒（ Didier Vermeiren / 比利时） ，托尼·克拉格（ Tony Cragg / 英格兰）和德国艺术家罗斯玛丽·特洛柯尔 ( Rosemarie Trockel )，莱因霍尔·德百灵 ( Reinhold Braun )，安德烈亚斯·舒尔茨 ( Andreas Schulze )，安德烈亚斯·古尔斯基 ( Andreas Gursky )，埃伯哈德·哈费科斯特 ( Eberhard Habekost )，卡塔琳娜·弗里奇 ( Katharina Fritsch )，托马 ·阿布斯 ( Tomma Abts )，马塞尔·奥登巴赫 ( Marcel Odenbach ) ，休伯特·( Hubert Kiecol )，乔治·赫罗尔德 ( Georg Herold)，马克思·杜德尔 ( Max Dudler )和托马斯·格伦菲尔德 ( Thomas Gruefeld )等 。

在艺术人文领域被称为，其中包括杜尔斯·格伦拜恩 ( Durs Grünbein )和齐格弗里德·戈尔（ Siegfried Gohr )。每年的冬季学期结束时，学院邀请大众参观学院年展。所有班级提向社会公开并展示他们的艺术作品。其作品的质量等级范围从初学者的习作到大师生作品。在此，观众会一如既往地发现一些有趣的作品，虽然他们不是百分百完美的，建议观众提出作品有趣的缺陷，以便学生将其更好地完成。

自2005年以来，在杜塞尔多夫城堡广场边的杜塞尔美术学院美术馆一直对外开放， 在此提供了美术学院的教授及其以前的学生的展览作品的空间，并长期作为艺术学院的收藏馆。纪念杜塞尔多夫艺术学院摄影班的毕业生获得巨大的成功，贝歇尔夫妇 ( Bernd und Hilla Becher ) 所教的学生安德烈亚斯·古尔斯基 ( Andreas Gursky) 现在也成为学院的教授。2013年10月丽塔·麦克布莱德 ( Rita McBride ) 在其就职为新一任校长的演讲中宣布，加强对新媒体的关注与投入，并使整个建筑具有无线网络功能，此外，学院还提供最新的3D打印技术。学院将比以往任何时候更具有的开放性。

专业设置与任教教授

建筑艺术（建筑学）/ Baukunst (Architektur)

Prof. Max Dudler

Prof. Karl-Heinz Petzinka

Prof. Nathalie de Vries

雕塑 / Bildhauerei

Prof. Katharina Fritsch

Prof. Richard Deacon

Prof. Martin Gostner

Prof. Thomas Grünfeld

Prof. Franka H?rnschemeyer

Prof. Rita McBride

Prof. Rosemarie Trockel

Prof. Didier Vermeiren

舞台设计 / Bühnenbild

Prof. Johannes Schütz

**与录像 / Film und Video

Prof. Marcel Odenbach

自由艺术 / Freie Kunst

Andreas Gursky

综合造型艺术与建筑学 / Integration Bildende Kunst und Architektur

Prof. Hubert Kiecol

绘画 / Malerei

Prof. Tomma Abts

Prof. Herbert Brandl

Prof. Peter Doig

Prof. Katharina Grosse

Prof. Andreas Schulze

Prof. Elizabeth Peyton

绘画及雕塑 / Malerei/Bildhauerei

Prof. Rebecca Warren

Semester-Prof. Enrico David

Semester-Prof. Stefan Kürten

绘画与版画 / Malerei und Graphik

Prof. Siegfried Anzinger

基础部 / Orientierungsbereich

Prof. Udo Dziersk

Prof. Gereon Krebber

摄影 / Photographie

Prof. Christopher Williams

杜塞尔多夫艺术学院开设课程涉及自由艺术、定向学、绘画、雕刻艺术、综合造型艺术、建筑艺术、舞台设计和摄像学、高中自由艺术教师、综合类学校艺术教师、艺术历史学、教育学、哲学、造型艺术的教育理论、社会学和诗学与艺术美学等领域。

杜塞尔多夫国际机场的基本信息

1.法兰克福火车

坐火车最快1小时40分钟。

拥有57万人口的杜塞尔多夫位于莱茵河畔。杜塞尔靠近世界著名的鲁尔区，北莱茵-威斯特法伦州的首府，是欧洲人口最稠密、经济最发达的地区，是德国广告、服装、展览和通讯行业的重要城市，也是欧洲的物流中心城市。

这座城市有13至18世纪的历史遗迹、艺术学院和著名的陶器博物馆。杜塞尔多夫也是19世纪德国著名诗人海因里希海涅的出生地。

2008年12月26日，它在2008年全球500强城市排行榜中排名第163位。

2.法兰克福火车站

法兰克福整体来说是一个安全的城市，但你应该避免在火车站附近、萨克森豪森中西部以外和Konstablerwache东南部独自在夜间游荡，尤其是对女孩和不熟悉法兰克福的旅行者。

法兰克福有很多土耳其移民，旅行时尽量避开。.如果一个女生被随意搭讪，微笑接受就好了。晚上远离地铁站里的醉汉，但不要不要特别害怕，会有警察准时巡逻的。

3.法兰克福火车站到机场

从法兰克福机场到汉诺威的一般2小时航班，如：6:42、8:42、10:42等。从法兰克福火车站到汉诺威的一到三次1小时飞行。

欧洲面积1016万平方公里，有47个国家和地区。欧洲国家和中国的时差是多少？欧洲国家和中国的时差有多大？让让我们来看看欧洲主要城市和中国北京的时差。

城市间的国家时差

阿尔巴尼亚地拉那-7小时

爱尔兰都柏林-8小时

爱沙尼亚塔林-5小时

安道尔-6小时

奥地利萨尔茨堡-6小时

维也纳-6小时

白俄罗斯-5小时

保加利亚索非亚-6小时

比利时安特卫普-7小时

比利时布鲁塞尔-7小时

冰岛雷克雅未克——8小时

波兰波兹南-7小时

波兰弗罗茨瓦夫-7小时

波兰格但斯克-7小时

华沙-7小时

波兰克拉科夫-7小时

波兰罗德斯岛-7小时

波兰什切青-7小时

波斯尼亚和黑塞哥维那萨拉热窝-6小时

丹麦哥本哈根-6小时

丹麦托尔斯港-7小时

德国巴伐利亚-7小时

柏林-7小时

德国杜塞尔多夫——7小时

德国汉堡-7小时

德国法兰克福-7小时

德国汉诺威-7小时

俄罗斯加里宁格勒——6小时

俄罗斯喀山-5小时

俄罗斯摩尔曼斯克——5小时

莫斯科-5小时

俄罗斯诺夫哥罗德——5小时

俄罗斯萨马拉——5小时

俄罗斯圣彼得堡-5小时

巴黎-7小时

4.杜塞尔多夫到法兰克福火车

坐火车到巴黎3小时，如果在布鲁塞尔换车4小时，到巴黎北站。

到了巴黎北站，坐地铁一站，大概500米，到巴黎东站，然后有两条路。一种方式是坐慢车直接到特鲁瓦特，一个半小时，另一种方式是坐快车到兰斯40分钟，再坐慢车到特鲁瓦特半个多小时。

5.法兰克福火车站到机场距离多远？

法兰克福机场t1和t2距离1.4公里。法兰克福t1航站楼到t2航站楼步行距离1.4公里，步行约20分钟。机场在t1和t2之间有免费的汽车渡轮。

法兰克福国际机场是德国汉莎航空公司的一个基地美国国家航空公司。由于法兰克福的运力有限，汉莎航空分别在法兰克福和慕尼黑国际机场设立了业务。它是欧洲最大的机场。虽然客流量不如戴高乐机场和希思罗机场，但其占地面积和飞机运载能力超过了这两个机场。

德甲踢法最华丽的球队是哪支？

。

2008年，杜塞尔多夫国际机场共发送旅客达1815万人次，仅次于在德国的法兰克福机场及慕尼黑机场。机场作为柏林航空最重要的枢纽机场及汉莎航空的次级枢纽机场，每天提供约300个航班飞往53个不同的目的地。2008年5月，汉莎航空恢复经营了该机场的长途飞行航班。该机场的70个主营航空公司支持不停站飞往世界186个目的地，平均每天起降飞机750架次。

杜塞尔多夫国际机场有两条跑道，分别为3000米及2700米长。机场有计划将3000米的跑道延长至3600米，但遭到附近城镇拉廷根的反对和阻止。机场有107个停机位可供使用，目前的3座航站楼每年可发送旅客2200万人次。然而由于与临镇拉廷根居民达成的协议，飞机的起降受到限制，这个发送能力可能在未来几年内无法达到。杜塞尔多夫国际机场同样可以处理新型巨无霸飞机空客A380的起降。2006年11月12日，首架A380作为汉莎航空宣传推广的一部分首次降落在杜塞尔多夫国际机场。汉莎航空计划将该机场作为A380客机在法兰克福遭遇恶劣气候条件时的备降机场。

杜塞尔多夫国际机场是续法兰克福和慕尼黑后,德国的第三大机场,年均搭客量有约160万人。机场离市区8公里。...

柏林航空公司是德国第二大航空公司，也是欧洲第三大廉价航空公司。杜塞尔多夫已成为继法兰克福和慕尼黑之后与中国通航的第三个德国城市。 机场类型：商用国际

服务城市：杜塞尔多夫

管理机构：Flughafen Düsseldorf GmbH

启用日期：1927年

市区距离：8千米

机场代码

IATA: DUS – ICAO: EDDL

地理位置

经纬度：51°17′22″N 06°46′00″E

海拔高度：44.8米 1927年，该机场在历经两年的建设后于4月19日正式开放。然而，首次降落在杜塞尔多夫北部的飞行物却是在

1909年，那是一架LZ-III型齐柏林飞船。1950年，主跑道延长至2475米。

1964年，开始规划建造一座可发送140万旅客的新航站楼。

1969年，主跑道延长至3000米。

1972年，为减少噪音污染，一项关于飞机在23：00至06：00禁止起降的规定全面生效。

1973年，新的中央大楼和B航站楼建成开放。

1975年，连接杜塞尔多夫中央火车站至机场的铁路服务正式运营。

1977年，A航站楼建成。

1986年，机场发送旅客882万人次，在德国排名第2。同时C航站楼投入服务。1992年，1230万人次使用了该机场。长度为2700米的第二条跑道开始建造。

1996年4月11日，A航站楼发生火灾。事故由屋顶的焊接工作引发，造成17人死亡，主要由于吸入过量浓烟，另有多人入院。火灾对机场造成的破坏数以亿计。该事件在当时被认为是北威州有史以来最严重的公共灾难。在随后的机场重建时期，乘客候机被安置在一个大帐篷里。直至11月C航站楼重建完成作为出发大厅。1997年，开始在机场东部建造新的长程火车站。

1998年，重建的A航站楼重新开放。机场将原本“莱茵-鲁尔机场”的名字改为“杜塞尔多夫国际机场”。同年中央大楼和B航站楼开始重建。

1999年，作为“机场2000+”计划的一部分，开始在新航站楼的地下铺设地下停车场。

2000年，新的杜塞尔多夫机场火车站在5月份建成通车，新火车站拥有每天吞吐300班长程列车的能力。当年共有1600万人次的旅客使用该机场，杜塞尔多夫成为德国第3大机场。

2001年，新的出发大厅和重建B航站楼在历经两年半的建设后在5月开放。

2002年，来往于航站楼和机场火车站之间的穿梭巴士被单轨铁路列车取代，这种列车以SkyTrain命名，最高时速50km/h，由西门子开发。2006年，空客A380于11月12日首次降落在杜塞尔多夫。 杜塞尔多夫国际机场可以连接至A44高速公路。另有两座火车站服务于机场。其中长程火车站距离航站楼2.5公里，拥有德国铁路所有类别的列车服务，包括ICE列车。该火车站通过一个名为Skytrain的单轨铁路列车相连接。Skytrain也提供从航站楼到外围停车场的服务。

机场航站楼还设有城际轻轨车站。服务线路为S11,到达杜塞尔多夫市中心约为10分钟，并且该线路沿莱茵河左岸行驶一直延伸至科隆以及Bergisch Gladbach，其终端位于航站楼北部。 《Das Magazin》是一本可供访客或旅客通过杜塞尔国际机场时阅读的杂志。它包含有关服务于杜塞尔多夫的最新航空公司、目的地，以及有关机场及周边设施的信息。杂志可以在机场内的许多商店和报摊免费取阅。

是蓝白军团沙尔克04，德国哪个俱乐部技术最全面？德国哪个城市出国脚最多？既不是柏林，也不是慕尼黑，而是只有26万人口的德国西部小城盖尔森基兴。 据德国《西部日报》10日报道，一项最新统计显示，从1934年算起，各年代的德国国家足球队中，出生在鲁尔区小城盖尔森基兴的球员最多，共有14人。这些球员包括1990年帮助德国队夺得“世界冠军”的奥拉夫·托恩，以及本次征战南非的梅苏特·厄齐尔和诺伊尔，都加入了沙尔克04，沙尔克04在20世纪30年代就有国脚Ernst Kuzorra、Fritz Szepan（他是德国在拉姆之前最年轻的队长）、Klaus Fischer （克劳斯 菲舍尔，曾经在7比0拜仁慕尼黑立下了汗马功劳，是德国历史上除了盖德穆勒最好的射手）

据称，盖尔森基兴有很多居民是当地矿工，“个个长得身强力壮”， 1904年该市成立沙尔克04俱乐部，当时的成员全是煤矿工人。如今当地年轻人大多不再是矿工，却延续了对足球狂热的传统。

紧随盖尔森基兴之后，出国脚第二多的是柏林，11名德国国脚在此出生。第三是慕尼黑，其次是汉堡和杜塞尔。只有9300人口的小城市迪伦也很令人吃惊，它居然是5名德国国脚的出生地。

不仅如此沙尔克04，还培养出了莱曼，梅策尔德，厄齐尔（曾在沙尔克04青训），现在赫维德斯，莫里茨，施米茨都有希望成为未来的国脚。