荷兰已扣押20艘俄游艇,荷兰私掠船

1.二战军事，高手进

2.有谁能够提供阿布拉莫维奇的介绍的相关资料?

3.世界最好的游艇

4.中国游艇的中国的第一艘游艇

5.世界最长游艇

它的名字是 Seven Seas

长达86米的超级游艇 Seven Seas装备精良，被冠以海上行宫的美誉，七海水手号装备了两台3492千瓦的MTU引擎，极速可达20节，

建造是由荷兰造船厂Oceanco完成，全名是Dutch shipbuilder Oceano.

二战军事，高手进

德意志帝国海军舰船简介

第一部分：大型水面战斗舰艇

1战列舰和战列巡洋舰

德国海军二战共投入4级9艘各种战列舰：

俾斯麦级大型战列舰2艘；（全部战沉）

沙恩霍斯特级战列舰2艘；（一艘战沉，一艘重创后报废并作为封锁船沉没）

德意志级袖珍战舰3艘；（一艘39年被迫自沉，两艘45年在空袭中被击毁）

德意志级前无畏战列舰2艘。（均在45年被船员自沉）

另外战前Z计划建造6艘兴登堡级战列舰、3艘O级战巡、12艘P级袖珍战列舰。除去两艘兴登堡级1939年开工外全部取消建造计划，而两艘兴登堡级也没有下水。它们的舰炮完成后作为要塞炮使用。

德国还缴获了一些外国战列舰，包括意大利的2艘、苏联的1艘和法国若乾艘。这些战列舰要么被缴获的时候没有完成，要么是自沉后打捞上来，只有一艘意大利旧战列舰被捕获时处于修理状态。它们均没有在德国海军服役，大部分被德军解体。

2巡洋舰

德国海军拥有6级10艘巡洋舰在二战服役：

希佩尔海军上将级重巡洋舰5艘，完成3艘，LUTZOW卖给苏联参加了二战（半完成状态），赛德利兹改装航母完成百分之95后战争结束。服役3艘中，一艘40年战沉在挪威，一艘45年在空袭中被击毁，欧根亲王号于战后的美国试验中被摧毁。

埃姆登级轻巡洋舰1艘，45年空袭中被摧毁。

K级轻巡洋舰3艘，2艘战沉于40年的挪威，1艘战争末期被重创后自沉。

纽伦堡级轻巡洋舰1艘，战后赔偿给苏联。

莱比锡级轻巡洋舰1艘，战后于46年作为销毁船故意沉没。

NIOBE号轻巡洋舰，一战德国海军的老船，在二战德国海军里服役很短。原是南斯拉夫海军训练舰，被意大利俘获后成为轻巡洋舰，43年被德军俘获，由德国、克罗地亚海军人员共同驾驶。43年底搁浅，次日被英国鱼雷快艇击毁。

德国Z计划提出的M级轻巡洋舰共有18艘，但任何一艘都没有完成。另外还有一个计划是“SP”侦察巡洋舰/驱逐领舰，计划建造22艘，除去SP1（Z40）开工外只有SP2、3的引擎完成。该计划由于德国要建造驱逐舰而停止。

德国二战还缴获了其它一些巡洋舰，包括意大利海军的2艘重巡洋舰、2艘防空巡洋舰、4艘轻巡洋舰和1艘装甲巡洋舰；法国海军若乾轻巡洋舰、荷兰海军2艘轻巡洋舰（德国计划叫“训练巡洋舰KH1、2”）。这些巡洋舰的情况和俘获的战列舰相似，没有在德军服役。值得一提的是，德国曾经打算把一艘俘获的半成法国轻巡改装成航母！当然了，这只是纸面上的计划，从来没有执行。

3航母

齐柏林级2艘，首舰齐柏林号，完工百分之85，安装有火炮。45年自沉，战后苏联打捞到列宁格勒作为靶舰击沉。另外一艘没有名字，完成百分之60后在船台解体。

赛德利兹号，原同名重巡洋舰，完成百分之95。

邮船改装航母计划，包括欧洲号、易北河号、格耐森诺号3艘邮船，计划停留在纸面上没有进行。不过日本倒把易北河号和格耐森诺号的同级邮船沙恩霍斯特号改装成了一艘航母。

法国轻巡洋舰改装计划。

4辅助巡洋舰

德国海军二战改装了10艘商船作为辅助巡洋舰，它们击沉了100多艘盟军商船，另外还包括澳大利亚巡洋舰悉尼号和1艘英国大型辅助巡洋舰。另外还有第11艘，原来是德国海军鱼雷艇训练舰“梅尔斯堡号”，改装没有完成。

43年意大利投降，德军缴获了10艘前意大利海军的辅助巡洋舰，但结局不详。

第二部分：中型战斗舰艇

1驱逐舰

德国海军二战投入42艘各种驱逐舰服役，包括：

Z级22艘；

改良Z级18艘；

俘获自荷兰的ZH1；

俘获自希腊的ZG3；

战后这些驱逐舰有15艘幸存，被赔偿给了苏联、英国和美国。

德国Z计划里有多达68艘驱逐舰，但二战陆续提出的各种计划所给的编号只到了Z56。一些德国驱逐舰在二战末期很接近完成，如Z44、Z45、Z51和ZN4，但由于部件紧缺或者空袭和游击队破坏而没有完成。

德国缴获的驱逐舰很多，除去ZH1和ZG3，还有荷兰的ZH2－3，挪威的TROLL、ZN4－5，法国的ZF2、4、7和许多意大利驱逐舰。其中挪威的TROLL和一些意大利驱逐舰也在德军中服役，但是是作为“鱼雷艇”而不是“驱逐舰”。

2鱼雷艇（雷击舰）

1923级6艘；

1924级6艘；

1935级9艘；

1937级12艘；

1939级舰队鱼雷艇15艘；

T107级4艘（一战后残余的德国鱼雷艇，排水量700T）

T152级5艘（同上）

T196号（同上，排水量500T）

缴获自挪威的4艘700T、2艘200T、12艘100T鱼雷艇；

缴获自荷兰的TFA9号鱼雷回收艇；

缴获自丹麦的6艘200-300T鱼雷艇；

缴获自法国的3艘900T鱼雷艇；

缴获自意大利海军的33艘鱼雷艇（包括8艘前驱逐舰）；

还有许多沉没后打捞上的、或者半完工的驱逐舰和鱼雷艇，由于太杂乱，不一一介绍。

3扫雷舰

二战德国海军拥有217艘自己建造的扫雷舰（排水量800－900T），30艘左右的一战老式扫雷舰（400T）和缴获自波兰等国的一些杂牌扫雷舰。

1939级扫雷舰69艘；

1940级扫雷舰131艘；

1941级扫雷舰17艘；

1916级扫雷舰约30艘；

缴获自波兰的扫雷舰2艘；

缴获自丹麦的扫雷舰2艘；

其它杂牌扫雷舰若乾艘；

还缴获了一些自沉的扫雷舰，没有服役。

4布雷舰和辅助布雷舰

战前德国有一个计划要求建造4艘5000吨的大型布雷舰，但39年计划就取消了。二战时期德国海军利用缴获的船只或者本国商船改造了大大小小约20艘布雷舰。1940年入侵挪威时候德军缴获了挪威布雷舰“奥拉夫号”，改名为BRUMMER II，是二战德军唯一真正意义上的布雷舰。

下面简介几艘德国布雷舰：

路易斯皇后号，2000T，原德国小型客轮，39年改装成布雷舰，装备水雷200枚；

坦能堡号，4000T，前德国客轮，39年改装成布雷舰，40年和另外两艘德国布雷舰（一艘是汉斯施塔特·但泽号，还有一艘好像是PRESSUE）集体触雷沉没；

Xanten号，原德国海军1915级扫雷舰，一战后卖给罗马尼亚，1941年德国海军购回作为布雷舰使用。400T。

M6063号，前法国海军岸防舰，德军缴获后先作为护卫舰SG13，后改装为辅助布雷舰M6063，1944年沉没在法国港口。

M6062号，前法国水果运输船，德军缴获后作为护卫舰，后改装为辅助布雷舰M6062，1944年沉没在法国。

5辅助扫雷舰

德国海军二战投入了871艘各种辅助扫雷舰，基本上是使用大型渔船改装，舰名和扫雷舰一样M打头，但一般名字是4位数，如:M1107、M1201等。如:M1107号，前挪威远洋渔船，德军于1940年缴获后改装为辅助扫雷舰。1944年护送一个船队的时候被英国轰炸机击中搁浅，后沉没。战后打捞解体。

6破雷舰

大型的在5000－7000T左右，小型的在1000－2000T左右。二战合计有100多艘商船改装为破雷舰，也就是舱内填满塑料等物品，专门在船队前面引爆水雷的舰船。毫不出乎意料的是，超过半数的船在值勤时沉没了。

破雷舰的数据杂乱，而且只有一个数字作为名称。值得注意的是，1942年起所有小于3000T的破雷舰（都是二位数的名字）都统一加上一个“1”变成3位，如“45”号破雷舰，如果它小于3000T，就改名为“145”号破雷舰。

7浮动炮台

主要是德国一战老爷舰或者缴获的外国老船。二战时一共有7艘浮动防空炮台和2艘训练/防空/岸防炮台投入使用。大多数是以前的巡洋舰或者铁甲舰。

8护卫舰

德国不像同盟国，他们往往使用扫雷舰、鱼雷艇和巡逻艇进行护航，而驱逐舰和护卫舰都因为数量太少而尽可能避免这种事情。

F级护卫舰10艘，德国二战唯一的正规护卫舰，从40年护航船队进攻挪威来看，德国护卫舰是个失败的设计，远远不如便宜而有效的德国M系列扫雷舰。该级舰二战损失4艘。

SG系列护卫舰10余艘，名义上是一个系列，其实是各种船只的大杂烩，从900T的前法国通信舰到4600T的前法国水果运输船，包罗万象。它们中只有SG1和SG4生存到了战后。

花级护卫舰3艘，PA1－3，缴获自法国的半成品，德军完成了其中3艘。它们在1944年的一次空袭中被全部摧毁了。

9火炮训练舰

BREMES号，类似于一艘驱逐舰，参加了挪威战役。1941年它护送着两艘商船在夜晚被英国巡洋舰发现。该舰英勇战斗使运输船逃走，但它自己却被击沉。

BRUMMER号，3000T的大型训练舰，挪威战役被轰炸机击伤后最终为英国潜艇击沉。

其它小型火炮训练舰，如缴获自比利时海军的一艘一战德军鱼雷艇就被改装成火炮训练舰使用。

10炮舰和辅助炮舰

K1级炮舰，前荷兰炮舰，全部3艘在完工前被德军缴获，于40年代陆续服役。其中一艘被轰炸机击沉。

K4号炮舰，前比利时海军护渔巡逻舰，完工前夕被德军缴获并服役。

OST号辅助炮舰，信息不详，1944年触苏联水雷沉没。

WEST号辅助炮舰，同OST号。

11潜水艇和快艇支援母舰

包括18艘潜水艇支援舰、14艘鱼雷艇支援舰和11艘扫雷艇支援舰，还有一些特种母舰。许多根据商船改装，不一一列举。

简介一艘：鱼雷快艇支援舰罗马尼亚号，一艘6000T商船，1941年由德国海军从罗马尼亚租借作为辅助舰，42年购买后改装为鱼雷快艇母舰支援S系列鱼雷艇在黑海作战。

12其它舰艇

通信舰蟋蟀号，3000T的游艇式军舰，曾经作为德国总理座舰。二战初期进行改装以便布雷。战后赔偿给英国。

指挥舰HELA号，2000吨，战后赔偿给英国。

联络舰BLITZ号，战后赔偿给苏联。

各种试验舰。

靶舰黑森号等2艘，旧德国战列舰，战后赔偿苏联。

战斗机引导船KRETA和多哥号，都是商船改装，加装了雷达系统。多哥号是原德国辅助巡洋舰科罗内尔号。

各种小型水上飞机母舰，搭载2－3架水上飞机。

测量舰流星号，一战德国残余舰。

气象船慕尼黑号等4艘，利用渔船和货轮改装的气象船只，其中萨克森号救援过俾斯麦号的幸存者。

第三部分：辅助舰

1医院船.德国海军二战投入过54艘各种医院船，分为大型和小型两种。

2救护船，携带有一种飘浮在水面上、类似于小房子的船只。不列颠战役英国人发现过救护船抛入水中后被冲到英国海岸的这种船只，它们是为了救助落水的德国飞行员而设计的。

3破冰船。

4油船。

5煤船。

6运兵船。

7水上飞机补给船。

8海军拖轮。

9港务汽艇。

10海军宿舍驳船。

11船。

12供应船和补给船。

13院校帆船，幸存的4艘战后赔偿给美英苏3国，其中一艘“鹰号”现在在美国海岸警卫队服役。

14宿舍船。

15浮动起重船。在1943年丹麦舰队自沉后用于打捞丹麦沉船。

16水上飞机拖轮。

17浮船坞。

18鱼雷补给船。

19特殊浮动容器。

第四部分：小型水面舰艇

1鱼雷快艇：S系列220艘。

2扫雷艇：R系列300艘。

3布雷艇：LS等型号45艘。

4水翼艇：VS系列10余艘。

5巡逻艇：V系列1400艘左右，排水量在250－350T之间，装备有75MM和37MM火炮各一门，成员约100人。

6猎潜艇：UJ系列231艘。

7空军炮兵驳船：约200艘。

8登陆艇：海军登陆艇800艘以上。另外还有空军I系列登陆艇100余艘。

9强击艇和舟桥快艇：数百艘。

10扁豆级无线电爆破快艇：数量不详。

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陆军战斗力全球首屈一指，绝不是英国日本之流能抵挡的，坦克前期技术较落后，但战术运用得当，而且面对的波兰，法国，英国的坦克就更垃圾了，后期技术先进，像虎式，豹式，很厉害的。但是后来整体的优势已经没有了，苏联的坦克太多了。德国的摩托化部队也有不少，步兵的数量也是多的吓死人（相对于像德国那样的小国来说）。飞机方面比较强悍，虽然在不列颠空战被重创，但战斗力依然牛B，数量貌似也仅次于美国（前期），后期就不行了，但技术尖端，像Me-262，世界上第一种喷气式战斗机，且有V-2导弹。bf109一种型号就造了35000架，fw190也造了20000架，这数字就可以看出德国的空军也不弱了。而且德国前期有较强的空降部队，只是在克里特岛战役中损失不少，认为空降作战得不偿失才再也没有组建空降部队。海军水面舰艇就是一队垃圾，数量太少了，还没有航空母舰，战列舰也只有俾斯麦级2艘（沙恩霍斯特算战列巡洋舰），后期护航还经常用鱼雷艇，Z计划（8艘战列舰，8艘重型战列舰，2艘航母，15艘重型巡洋舰，40多艘轻型巡洋舰，249艘潜艇等）没有完成，所以战斗力偏弱。但潜艇世界第一，运用了著名的狼群战术，前期打得英国稀里糊涂，还干掉了好几艘英国航空母舰（像勇敢、皇家方舟、竞技神、鹰等航母），技术和数量全球第一，造了1900艘，服役了1150艘。

德国陆军1939至1943年第一。空军后期数量占弱势，但技术先进，制造出世界上第一种喷气式飞机me262，v2导弹，go229飞机（b2前身）。德国潜艇也处领先地位。

轰炸机： 德国亨克尔He111轰炸机是德国在二战期间使用最频繁的轰炸机，它是德国纳粹侵略战争化身，从1937年，该机参加“”军团，在西班牙内战中进行实战检验。在二战中，该机参加了德军的几乎每一次作战行动，是德军空军的中坚力量。

He111是1936年开始生产的中型轰炸机，生产初期为掩人耳目，将该机作为民用运输机生产。He111（HEINKELHe111）1932年，根据德国陆军兵器局研制开发新型旅客／轰炸“二用机”的指示（为扩军备战打掩护），亨克尔飞机公司在杰克弗里德·瓦尔塔兄弟（双胞胎）的主持下，开始设计He111飞机，1935年2月24日原型机试飞成功。不久，纳粹政权终于赤裸裸地抛出了“重整军备宣言”，工业开始加速发展。

作为一种高速轻型飞机，He111在总体布局上全盘继承了He70型单发客机优异的气动外形，设计者刻意追求最完善的空气动力特性，采用流线形机身和翼根后缘凹陷的椭圆平面形机翼及尾翼，一对水冷活塞发动机对称安装在悬臂上反下单翼上。由于翼梁通过机身地板，给炸弹舱的设置带来不便。于是只得在大梁之间安排两列共8只炸弹箱，各垂直吊挂一颗不超过250千克重的SC2500型或4颗50千克的SC50型炸弹。早期的He111有一个透明的投弹手机头舱和一个常规的机身上部驾驶舱，后期型干脆将投弹手及其他空勤人员集中安置在机头一个全透明的流线形机头座舱内，机身背部不再有突出舱盖。

He111有不少改型，每种改型又派生出一些小改型（亚改型）：He111A，第一次试生产型，与4架原型机一样装有690马力的BMW．Ⅵ6．OZ型水冷发动机，机身上下各设枪座一处，各装7．9毫米机枪一挺，最大载弹量1000千克。由于功率不足，导致航速偏低。中国曾购入6架，用于抗日战争初期。

He111B，第一种批产型，改装1000马力的DB600发动机。

He111C和He111G，十座客机，共制造出十多架。曾在汉莎航空公司经营航班飞行，其中一架以查访开拓航线为借口，飞遍了欧洲列国领空，奉命秘密为军事当局到大量航摄照片，进行了战前成功的一次间谍飞行。

He111D，改装1050马力的DB600G发动机，最大时速410千米，为战术轰炸机。

He111E，因DB600发动机需优先供应Bf109和Bf110战斗机装用，故1938年生产改装1000马力尤莫211A型发动机的改型，以弥补He111D产量的不足。机腹有可收放敞开式升降机枪座。

He111F，机翼前缘改成直线，大大简化工艺，其余同E 型。

He111J，因DB600发动机供应不再紧缺，故恢复采用DB600，其余同F型。

He111H和He111P，1939年制成，是最主要改型。取消飞机背部凸出的座舱，改用全透明机头统一座舱。整个机身成为全流线形无断阶外形。为了互不遮挡视线，驾驶员与投弹手各偏左、偏右配置座椅，故机头玻璃舱最前方的投弹瞄准半球形窗稍微偏右。机腹下方座也改为封闭型吊舱形式。H 与P型不同之处在于分别安装尤莫211和DB601型水冷发动机（尤莫211A—1至尤莫213E—1型，单台最大功率1075至1750马力；而DB601A—1至601N型，单台最大功率1175马力至1275马力）。而且，这二种改型分别于1938年5月和秋季装配成功，各生产400架和389架。1940年以后，只有H 型继续生产，因为DB601发动机再一次陷入供应不足的境地。

按功率、自卫火力配备方式和装甲程度、轰炸兵器之选择及用途的变异，又派生出从He111P—1至P—6和从He111H—1～H—23等二十九种亚改型。使全机机枪数量从3挺增至6挺不等。而其中He111H—6又成为一种“标准改型”，1941年底投产。该型机可在机腹并列挂装LT．F5b型鱼雷2枚，各重930千克。机头改装20毫米MGFF机炮，是反舰轰炸机，1942年6月停产。自P—4和H—4之后，又可在机腹炸弹舱不使用的情况下在机大型兵器，或在内部弹舱中挂临时油箱。还设计了一种扁箱形的保形通用炸弹吊舱。H—8又加装了“切索器”，可切断敌国防空阻拦气球垂吊的系留钢索，为机群开道。H—11的机身侧面改装7．9毫米MG81Z机枪，飞机背部改用球形动力炮塔，内装13毫米口径MG131机枪，机腹保形吊舱后端也改用7．9毫米双联装MG81Z机枪。H—16是一种“后期的标准型”。保形吊舱不设机炮，但飞机头部有20毫米机炮，左腹下有ETC2000挂弹钩，可挂500千克炸弹。H—18型增加了装甲，添加了FuG351型电台和Peil—GV型测向机，专为夜间编队导航。

H—20型是多用途机，载弹量大于2吨，经部队现地改装后，可挂2个大弹箱，即成为H—20／R1型。而H—20／R2是空运兼空中牵引机；H—20／R3或R4是夜间轰炸机。这种对飞机临时改装的做法在德国空军前线基地很流行。H—22则是V—1导弹的空中发射母机。

He111Z是将2架He111并联拼装合二为一的双机身五发动机特别改型，拥有900升油箱4个。1943年后用于牵引Me321等型号的大型运兵滑翔机，投入东部战场机降作战。

西班牙CASA工厂仿制的He111H—16侦察／轰炸机改称作P．211—D。装1600马力“梅林”500型发动机2台，使用到1959年为止。

截止到1944年，在九年时间里共生产出7300架He111，其中战时生产了6600架。

1937年2月，刚刚服役的He111B即被派往西班牙内战战场投入试用，后又调去He111E。1938年9月19日，赶制出来的570架He111已占德军第一线轰炸机之半数，其中包括B、E、F、J四种改型。

1939年9月1日晨4时45分，德国入侵波兰，有2支部队的180架He111协助Ju87等飞机率先攻入，空袭了华沙及2处机场。此后数周，He111不断出击，然损失也较大

9月26日，9架He111与4架Ju88轰炸机首次攻击北海上的英国本土舰队，战果不明显。

10月28日，1架He111被皇家空军飞行员凯勒击伤后迫降，成为第一架被英国俘获的德国飞机。

1940年，德空军第二、三航空队已拥有1120架He111及Do17型轰炸机。被用于支援A、B两个集团军。作战区域为荷兰、比利时及中央地区。为对付荷军之反抗，57架He111于5月14日下午向马斯河北岸荷军据点发起攻击，共投下97吨高爆炸弹，大火危及鹿特丹市，使该市建筑倒塌一半，900人死亡。此次空袭因平民遭到无辜涂炭而被世界各国谴责

6月3日，He111、Do17和Ju88三种著名的德国轰炸机在电子干扰协同中空袭了巴黎市，是大战中德军对法国实施的唯一一次战略大轰炸，又称“鲍拉行动”。300架轰炸机参加了行动，得到200架战斗机的掩护。

11月14日，第100大队中2个中队的He111参加了轰炸英国城市考文垂的行动，编队依靠“X—蜡膏”无线电导航设备引导到目标上空投弹，令市中心变为一片火海，给后续大机群标明了目标方位。449架其他飞机又扔下394吨炸弹、56吨和127枚定时炸弹，造成554人死亡，8人受伤，毁损50000间民宅和500家店铺，使12家飞机零件厂减产20％，市政公用事业瘫痪35天，被人称作是一次现代化战略轰炸的雏型。

同年夏秋时节，第十航空军参谋长哈林豪森少校及首席作战参谋科瓦列夫斯基上尉首创了He111轰炸机的“飞镝战术”。即从目标正侧方240米处以45米超低空进入集中投弹，让8颗250千克炸弹以间隔小于8米的精确度袭击水面舰只。数月间，此战术共击沉十多万吨的英国舰只。

1941年初，He111投入苏伊士运河巡逻飞行，间隔时间

仅30分钟。1月10日炸伤过“卓越”号航空母舰

6月22日凌晨，德军大举入侵前苏联，有几百架He111升至5500米高空，飞行员吸着氧气，以临界安全高度进入敌境，轰炸了机场等目标，其时，Ju87则从低空攻击地面上的飞

机，至中午，共炸毁苏机800架

7月21日夜，127架He111和Ju88又首次空袭了莫斯科，沿途受到300盏探照灯的追踪，但仍投下常规炸弹104吨和46000颗。不过，真正钻入市区投弹的只有55团2大队的那些He111。到年底，共对该市展开过76批次空袭，

He111充当了主要角色

第5联队中挂鱼雷的He111组成了著名的“狮子”联队，专门攻击盟军舰船。在攻击前，先由BV138侦察机打前站，然后由He111等飞机以多方位超低空同时进入方式进行投弹或鱼雷攻击，曾击沉包括4841吨级“纳伐里昂”号货船在内的几十条舰船，9月13日下午，该联队24架He111在袭击PQ—18船队时未遇太大抵抗，20—30条鱼雷先后投入海中，仅8分钟就将45000吨船只击沉，而He111仅损失了5架，另有6架受伤。

He111H—6型反舰轰炸机可在机腹并列挂装LT．F5b型鱼雷2枚，各重930千克。机头改装20毫米MGFF机炮

该年度第四季度，部分He111与Ju88轰炸机开始代替Ju52临时充当运输机使用，向被围困在斯大林格勒的德第6军实施补给，在2个月内，飞机从编队全天候出动到单机突防，不断往返于冰天雪地之中，每天只能完成运输指标的1／5～1／6。不久，士兵们只能杀马充饥，不断有人冻死或饿死。

1943年2月2日，当2架He111再次飞临这片被围阵地时，再也找不到空投对象，原来，德军已向苏军投降。德国人共损失488架运输机，而He111占了165架。

1943年春，德军曾动用He111与Ju88作过几次所谓的战略轰炸，如对前苏联军工重镇进行了袭击，并获得一定程度的效果。可是德国人并未坚持这样的大规模空袭，只一味实行零打碎敲的战术袭击，然而苏联工业不断发展壮大。

1942年底，He111的轰炸任务已降至次要地位，因为飞机日益显得陈旧起来，于是大部分转为海上作战或特别作战。

1944年春，前苏联为英美联军的“穿梭轰炸”计划提供了波尔塔瓦机场，6月21日，200架He111和Ju88由He177轰炸机领头于3000米中等高度投弹攻击了该机场，至次日凌晨2时15分，共投弹110吨，击毁机场上的B—17轰炸机47架，击伤26架，烧掉40万加仑汽油，而地面28000发高弹竟无一命中空中目标，德军空中编队扬长而去，一次有组织

有秩序的奇袭造成盟国巨大损失

6月22日，是He111飞机最后一次得逞的日子，共炸毁波尔塔瓦停机坪上的B—17共43架、P—51共15架

7月底，第3联队的He111H—22开始悬挂Fi103型（即V—1）导弹从荷兰起飞从空中袭击伦敦，先后投掷此种导弹1200枚，成为战争史上最早的大规模空对地导弹袭击战。当时，He111还试用过Hs293型空对地导弹，但数量极少。

由于德国忽视了对重型轰炸机的发展，所以轻、中型轰炸机He111、Ju88和Do17只能执行近、中程有限度的空袭。虽然He111早已过时，但因后继型号He177迟迟未形成大批生产的能力，所以仍不断得到了重用，He111于是成为大战名机之一，直到1944年才停止生产，各型共生产7300架。

制造公司

Ernst Heinkel AG

用 途

中型轰炸机 乘员5人 He111H-6 1943年

发动机

2*990KW Jumo211F-2

最大速度

405KM/h

升 限

8500M

航 程

2060KM

重 量

空重：8680Kg 最大起飞重量：14000Kg

外形尺寸

翼展：22.60M 长：16.40M 高：4.00M

军 械

1*20mm机炮 1*MG13mm机枪 5*7.9mm机枪 3250Kg炸弹

海军舰船 第一部分：大型水面战斗舰艇

德国海军二战共投入4级9艘各种战列舰：

俾斯麦级大型战列舰2艘；（全部战沉）

沙恩霍斯特级战列舰2艘；（一艘战沉，一艘重创后报废并作为封锁船沉没）

德意志级袖珍战舰3艘；（一艘39年被迫自沉，两艘45年在空袭中被击毁）

德意志级前无畏战列舰2艘。（均在45年被船员自沉）

另外战前Z计划建造6艘兴登堡级战列舰、3艘O级战巡、12艘P级袖珍战列舰。除去两艘兴登堡级1939年开工外全部取消建造计划，而两艘兴登堡级也没有下水。它们的舰炮完成后作为要塞炮使用。

德国还缴获了一些外国战列舰，包括意大利的2艘、苏联的1艘和法国若乾艘。这些战列舰要么被缴获的时候没有完成，要么是自沉后打捞上来，只有一艘意大利旧战列舰被捕获时处于修理状态。它们均没有在德国海军服役，大部分被德军解体。

2巡洋舰

德国海军拥有6级10艘巡洋舰在二战服役：

希佩尔海军上将级重巡洋舰5艘，完成3艘，LUTZOW卖给苏联参加了二战（半完成状态），赛德利兹改装航母完成百分之95后战争结束。服役3艘中，一艘40年战沉在挪威，一艘45年在空袭中被击毁，欧根亲王号于战后的美国试验中被摧毁。

埃姆登级轻巡洋舰1艘，45年空袭中被摧毁。

K级轻巡洋舰3艘，2艘战沉于40年的挪威，1艘战争末期被重创后自沉。

纽伦堡级轻巡洋舰1艘，战后赔偿给苏联。

莱比锡级轻巡洋舰1艘，战后于46年作为销毁船故意沉没。

NIOBE号轻巡洋舰，一战德国海军的老船，在二战德国海军里服役很短。原是南斯拉夫海军训练舰，被意大利俘获后成为轻巡洋舰，43年被德军俘获，由德国、克罗地亚海军人员共同驾驶。43年底搁浅，次日被英国鱼雷快艇击毁。

德国Z计划提出的M级轻巡洋舰共有18艘，但任何一艘都没有完成。另外还有一个计划是“SP”侦察巡洋舰/驱逐领舰，计划建造22艘，除去SP1（Z40）开工外只有SP2、3的引擎完成。该计划由于德国要建造驱逐舰而停止。

德国二战还缴获了其它一些巡洋舰，包括意大利海军的2艘重巡洋舰、2艘防空巡洋舰、4艘轻巡洋舰和1艘装甲巡洋舰；法国海军若乾轻巡洋舰、荷兰海军2艘轻巡洋舰（德国计划叫“训练巡洋舰KH1、2”）。这些巡洋舰的情况和俘获的战列舰相似，没有在德军服役。值得一提的是，德国曾经打算把一艘俘获的半成法国轻巡改装成航母！当然了，这只是纸面上的计划，从来没有执行。

3航母

齐柏林级2艘，首舰齐柏林号，完工百分之85，安装有火炮。45年自沉，战后苏联打捞到列宁格勒作为靶舰击沉。另外一艘没有名字，完成百分之60后在船台解体。

赛德利兹号，原同名重巡洋舰，完成百分之95。

邮船改装航母计划，包括欧洲号、易北河号、格耐森诺号3艘邮船，计划停留在纸面上没有进行。不过日本倒把易北河号和格耐森诺号的同级邮船沙恩霍斯特号改装成了一艘航母。

法国轻巡洋舰改装计划。

4辅助巡洋舰

德国海军二战改装了10艘商船作为辅助巡洋舰，它们击沉了100多艘盟军商船，另外还包括澳大利亚巡洋舰悉尼号和1艘英国大型辅助巡洋舰。另外还有第11艘，原来是德国海军鱼雷艇训练舰“梅尔斯堡号”，改装没有完成。

43年意大利投降，德军缴获了10艘前意大利海军的辅助巡洋舰，但结局不详。

第二部分：中型战斗舰艇

1驱逐舰

德国海军二战投入42艘各种驱逐舰服役，包括：

Z级22艘；

改良Z级18艘；

俘获自荷兰的ZH1；

俘获自希腊的ZG3；

战后这些驱逐舰有15艘幸存，被赔偿给了苏联、英国和美国。

德国Z计划里有多达68艘驱逐舰，但二战陆续提出的各种计划所给的编号只到了Z56。一些德国驱逐舰在二战末期很接近完成，如Z44、Z45、Z51和ZN4，但由于部件紧缺或者空袭和游击队破坏而没有完成。

德国缴获的驱逐舰很多，除去ZH1和ZG3，还有荷兰的ZH2－3，挪威的TROLL、ZN4－5，法国的ZF2、4、7和许多意大利驱逐舰。其中挪威的TROLL和一些意大利驱逐舰也在德军中服役，但是是作为“鱼雷艇”而不是“驱逐舰”。

2鱼雷艇（雷击舰）

1923级6艘；

1924级6艘；

1935级9艘；

1937级12艘；

1939级舰队鱼雷艇15艘；

T107级4艘（一战后残余的德国鱼雷艇，排水量700T）

T152级5艘（同上）

T196号（同上，排水量500T）

缴获自挪威的4艘700T、2艘200T、12艘100T鱼雷艇；

缴获自荷兰的TFA9号鱼雷回收艇；

缴获自丹麦的6艘200-300T鱼雷艇；

缴获自法国的3艘900T鱼雷艇；

缴获自意大利海军的33艘鱼雷艇（包括8艘前驱逐舰）；

还有许多沉没后打捞上的、或者半完工的驱逐舰和鱼雷艇，由于太杂乱，不一一介绍。

3扫雷舰

二战德国海军拥有217艘自己建造的扫雷舰（排水量800－900T），30艘左右的一战老式扫雷舰（400T）和缴获自波兰等国的一些杂牌扫雷舰。

1939级扫雷舰69艘；

1940级扫雷舰131艘；

1941级扫雷舰17艘；

1916级扫雷舰约30艘；

缴获自波兰的扫雷舰2艘；

缴获自丹麦的扫雷舰2艘；

其它杂牌扫雷舰若乾艘；

还缴获了一些自沉的扫雷舰，没有服役。

4布雷舰和辅助布雷舰

战前德国有一个计划要求建造4艘5000吨的大型布雷舰，但39年计划就取消了。二战时期德国海军利用缴获的船只或者本国商船改造了大大小小约20艘布雷舰。1940年入侵挪威时候德军缴获了挪威布雷舰“奥拉夫号”，改名为BRUMMER II，是二战德军唯一真正意义上的布雷舰。

下面简介几艘德国布雷舰：

路易斯皇后号，2000T，原德国小型客轮，39年改装成布雷舰，装备水雷200枚；

坦能堡号，4000T，前德国客轮，39年改装成布雷舰，40年和另外两艘德国布雷舰（一艘是汉斯施塔特·但泽号，还有一艘好像是PRESSUE）集体触雷沉没；

Xanten号，原德国海军1915级扫雷舰，一战后卖给罗马尼亚，1941年德国海军购回作为布雷舰使用。400T。

M6063号，前法国海军岸防舰，德军缴获后先作为护卫舰SG13，后改装为辅助布雷舰M6063，1944年沉没在法国港口。

M6062号，前法国水果运输船，德军缴获后作为护卫舰，后改装为辅助布雷舰M6062，1944年沉没在法国。

5辅助扫雷舰

德国海军二战投入了871艘各种辅助扫雷舰，基本上是使用大型渔船改装，舰名和扫雷舰一样M打头，但一般名字是4位数，如:M1107、M1201等。如:M1107号，前挪威远洋渔船，德军于1940年缴获后改装为辅助扫雷舰。1944年护送一个船队的时候被英国轰炸机击中搁浅，后沉没。战后打捞解体。

6破雷舰

大型的在5000－7000T左右，小型的在1000－2000T左右。二战合计有100多艘商船改装为破雷舰，也就是舱内填满塑料等物品，专门在船队前面引爆水雷的舰船。毫不出乎意料的是，超过半数的船在值勤时沉没了。

破雷舰的数据杂乱，而且只有一个数字作为名称。值得注意的是，1942年起所有小于3000T的破雷舰（都是二位数的名字）都统一加上一个“1”变成3位，如“45”号破雷舰，如果它小于3000T，就改名为“145”号破雷舰。

7浮动炮台

主要是德国一战老爷舰或者缴获的外国老船。二战时一共有7艘浮动防空炮台和2艘训练/防空/岸防炮台投入使用。大多数是以前的巡洋舰或者铁甲舰。

8护卫舰

德国不像同盟国，他们往往使用扫雷舰、鱼雷艇和巡逻艇进行护航，而驱逐舰和护卫舰都因为数量太少而尽可能避免这种事情。

F级护卫舰10艘，德国二战唯一的正规护卫舰，从40年护航船队进攻挪威来看，德国护卫舰是个失败的设计，远远不如便宜而有效的德国M系列扫雷舰。该级舰二战损失4艘。

SG系列护卫舰10余艘，名义上是一个系列，其实是各种船只的大杂烩，从900T的前法国通信舰到4600T的前法国水果运输船，包罗万象。它们中只有SG1和SG4生存到了战后。

花级护卫舰3艘，PA1－3，缴获自法国的半成品，德军完成了其中3艘。它们在1944年的一次空袭中被全部摧毁了。

9火炮训练舰

BREMES号，类似于一艘驱逐舰，参加了挪威战役。1941年它护送着两艘商船在夜晚被英国巡洋舰发现。该舰英勇战斗使运输船逃走，但它自己却被击沉。

BRUMMER号，3000T的大型训练舰，挪威战役被轰炸机击伤后最终为英国潜艇击沉。

其它小型火炮训练舰，如缴获自比利时海军的一艘一战德军鱼雷艇就被改装成火炮训练舰使用。

10炮舰和辅助炮舰

K1级炮舰，前荷兰炮舰，全部3艘在完工前被德军缴获，于40年代陆续服役。其中一艘被轰炸机击沉。

K4号炮舰，前比利时海军护渔巡逻舰，完工前夕被德军缴获并服役。

OST号辅助炮舰，信息不详，1944年触苏联水雷沉没。

WEST号辅助炮舰，同OST号。

11潜水艇和快艇支援母舰

包括18艘潜水艇支援舰、14艘鱼雷艇支援舰和11艘扫雷艇支援舰，还有一些特种母舰。许多根据商船改装，不一一列举。

简介一艘：鱼雷快艇支援舰罗马尼亚号，一艘6000T商船，1941年由德国海军从罗马尼亚租借作为辅助舰，42年购买后改装为鱼雷快艇母舰支援S系列鱼雷艇在黑海作战。

12其它舰艇

通信舰蟋蟀号，3000T的游艇式军舰，曾经作为德国总理座舰。二战初期进行改装以便布雷。战后赔偿给英国。

指挥舰HELA号，2000吨，战后赔偿给英国。

联络舰BLITZ号，战后赔偿给苏联。

各种试验舰。

靶舰黑森号等2艘，旧德国战列舰，战后赔偿苏联。

战斗机引导船KRETA和多哥号，都是商船改装，加装了雷达系统。多哥号是原德国辅助巡洋舰科罗内尔号。

各种小型水上飞机母舰，搭载2－3架水上飞机。

测量舰流星号，一战德国残余舰。

气象船慕尼黑号等4艘，利用渔船和货轮改装的气象船只，其中萨克森号救援过俾斯麦号的幸存者。

第三部分：辅助舰

1医院船.德国海军二战投入过54艘各种医院船，分为大型和小型两种。

2救护船，携带有一种飘浮在水面上、类似于小房子的船只。不列颠战役英国人发现过救护船抛入水中后被冲到英国海岸的这种船只，它们是为了救助落水的德国飞行员而设计的。

3破冰船。

4油船。

5煤船。

6运兵船。

7水上飞机补给船。

8海军拖轮。

9港务汽艇。

10海军宿舍驳船。

11船。

12供应船和补给船。

13院校帆船，幸存的4艘战后赔偿给美英苏3国，其中一艘“鹰号”现在在美国海岸警卫队服役。

14宿舍船。

15浮动起重船。在1943年丹麦舰队自沉后用于打捞丹麦沉船。

16水上飞机拖轮。

17浮船坞。

18鱼雷补给船。

19特殊浮动容器。

第四部分：小型水面舰艇

1鱼雷快艇：S系列220艘。

2扫雷艇：R系列300艘。

3布雷艇：LS等型号45艘。

4水翼艇：VS系列10余艘。

5巡逻艇：V系列1400艘左右，排水量在250－350T之间，装备有75MM和37MM火炮各一门，成员约100人。

6猎潜艇：UJ系列231艘。

7空军炮兵驳船：约200艘。

8登陆艇：海军登陆艇800艘以上。另外还有空军I系列登陆艇100余艘。

9强击艇和舟桥快艇：数百艘。

10扁豆级无线电爆破快艇：数量不详。

世界最好的游艇

1阿布拉莫维奇的发家史

阿布拉莫维奇前妻奥尔加的独家采访，奥尔加讲述了他的婚恋和发家史。目前，阿布拉莫维奇准备与他第二个妻子伊丽娜长期在英国生活。

奥尔加认为，过早失去双亲是阿布拉莫维奇成功道路上的动力。阿布拉莫维奇的母亲在他第一个生日前一天死于流产，死时只有28岁。18个月后，他的父亲被起重机轧死。从此，小阿布拉莫维奇被姨妈抚养。那里的邻居都说阿布拉莫维奇是一个害羞的小男孩。

奥尔加说：“在罗曼(阿布拉莫维奇的昵称)小的时候，他仍旧沉浸在失去父母的痛苦中不能自拔，这件事也是罗曼心底的伤疤，没有人敢向他谈起这件事。他自己也极少谈起父母。父母的离世对罗曼影响非常大，他也因此过早成熟。他超乎寻常的成熟和处事方面的冷静都与他的实际年龄不相称。我也总想知道他之所以这样的原因。”

胆大走私香烟和香水

多年前的一天夜里，飞机在首都莫斯科机场缓缓起飞，飞机上年轻的阿布拉莫维奇舒了一口气。因为，他的包里装满了万宝路香烟、香奈尔香水等，为了把这些东西带上飞机，他可真没少费劲儿，而这事一旦被发现，他可能被判至少5年的有期徒刑。后来，他拥有了俄罗斯几家最有价值的商业公司并且拥有俄罗斯航空公司26%的股权，而他一开始正是靠这家航空公司的飞机从事走私生意，一步步发展起来的。

“罗曼天生就知道如何赚钱，”奥尔加说，“他能够在当时苏联那种条件下赚钱，那么，他在世界上任何一个国家都能发财。”结果，上学时代他就积累了一笔钱。

腼腆托朋友约舞伴

1987年夏天，当时奥尔加只有23岁，而阿布拉莫维奇只有20岁。二人都在乌克塔工业学院念书。他主修公路工程，她主修地质课程。他是在一家酒吧的晚会上认识奥尔加的，但他太腼腆，没有胆量接近她，只得请一名朋友代他问奥尔加能不能和他跳个舞。

“我并不知道他们那帮人里的哪个男孩请我跳，但我还是接受了，而且立即被他吸引住了。他长得很英俊，身材细长，有一双蓝色的眼睛，穿着得体的西装。”

“我们跳了一支节奏缓慢的俄罗斯流行歌曲，他跳得很美，我在他的怀里像融化了一样。那晚，我们似乎有说不完的话。而他显得很严肃，有着与他年龄不相称的成熟。”

运气靠叶利钦发迹

他的人生转折发生在他29岁的时候，由于他和当时的俄罗斯总统叶利钦关系密切，所以，他成功地买下了西伯利亚石油公司，只花了这个公司实际价值8%的价钱。他还买下了世界上第二大铝生产厂——鲁斯阿尔近一半的股份。

现在，他在莫斯科郊外拥有104亩地产，在圣特罗佩兹拥有一幢别墅，在奥地利拥有一座城堡，在俄罗斯其他城市也有不少房产，甚至还有一艘355英尺长的豪华游艇。

去年夏天，阿布拉莫维奇突然对足球发生了浓厚兴趣，而且出手惊人，买下了英国足球超级联赛的切尔西俱乐部。

阿布拉莫维奇的“私家地理”

5月是属于阿布的光荣，切尔西封王英超，中央陆军也为俄罗斯举起联盟杯，躺在“罗盘号”的甲板上，阿布饶有兴趣地翻看着一幅世界地图，他的目光从伦敦扫向莫斯科，从莫斯科又转向圣保罗……脸上露出了招牌式的迷人微笑，他的脑海里浮现的是一幅横贯欧美大陆的足球版图，上面赫然打上了“罗曼私有”的标志。

中央陆军 联盟杯属于阿布的胜利

表面关系：俱乐部最大赞助商

由默默无闻到跻身俄罗斯上流社会，阿布处处流露出高加索人的智慧，在经济领域你能看到他的神奇，在政治领域你会看到他的狡黠，但这一切都归功于他盘根错节关系网，显然足球是他最直接有力的道具，身处伦敦的他依靠掌控战绩人气颇高的中央陆军，在俄罗斯上流社会如鱼得水。

2005年5月19日，里斯本阿尔瓦拉德球场见证了俄罗斯足球的一个里程碑，莫斯科中央陆军俱乐部3比1击败里斯本竞技队，赢得了俄罗斯历史上首个欧洲冠军。“我要感谢俱乐部，感谢我的球员，当然还有阿布拉莫维奇先生。”主教练加扎耶夫兴奋之余提到了阿布，一个在人们看来对中央陆军颇为敏感的名字。

早在去年冠军联赛小组抽签揭晓后，欧洲媒体就戏称：“H组成了俄国小组。”切尔西与中央陆军同组的事实让欧足联颇为尴尬，但是就像人们预料的那样，所谓的调查并没有产生效果，最终此事也因为中央陆军小组未能出线不了了之。

了解了阿布与中央陆军主席基涅尔非比寻常的关系，其中的奥妙并不难解读。当年在收购西伯利亚石油公司的过程中，正是基涅尔将手中的部分该公司股权转让给阿布，阿布才最终控股，现在西伯利亚石油公司不仅是阿布财富的主要来源，也是中央陆军俱乐部的最大赞助商。2004年3月，西伯利亚石油公司与中央陆军为期3年的合同，每年向俱乐部注资1800万美元；同年6月，阿布与基涅尔坐在一起观看了欧洲杯中俄罗斯的比赛。而在俄罗斯中央陆军主场的VIP包厢内，人们时常能看到阿布的身影，冬季转会中中央陆军的亚罗西克火速加盟切尔西更加深了人们的怀疑。“阿布先生只是西伯利亚石油公司的股东之一，是西伯利亚石油公司与中央陆军有密切联系，而不是阿布先生。”精明的肯扬在不同场合依旧会与中央陆军划清界限，不过中央陆军崛起的背后，人们看到的分明是阿布系的又一次成功。

埃因霍温、波尔图 俄罗斯“卫星”闪耀欧洲

表面关系：战略合作者

低调、谨慎但不失和蔼，这是阿布给欧洲人最直观的印象，同样这位俄罗斯富豪英镑打造的切尔西航母早已让欧洲足球遗老们恐慌，阿布很聪明地选择了合纵联横之术，埃因霍温与波尔图这样财力有限但底蕴十足的老牌俱乐部成为切尔西的卫星俱乐部，这样阿布也能够慢慢完成对欧洲足球的蚕食。去年的波尔图、今年的埃因霍温都是欧洲足坛最令人惊讶的球队，但是更令人惊讶的是他们与阿布间微妙的关系。要想把世界染成蓝色，俄罗斯人不但需要自己一手操控的附属俱乐部，更需要一些重要的战略伙伴。

冠军联赛小组最后一轮，在打平波尔图就能帮助嫡系中央陆军晋级的情况下，切尔西选择了失败，当时所有媒体都嘲笑穆里尼奥在老东家面前栽了跟头，只有老板阿布一人禁不住偷笑。害怕欧足联的质疑从而抛弃小兄弟中央陆军？阿布可没那么胆小，实际上当时波尔图已经成为阿布系的一员，为了帮助盟友，为了长远利益，他需要让中央陆军暂时做出牺牲。据悉，如果切尔西不能在今夏求得埃托奥、舍甫琴科的话，波尔图头号前锋麦卡锡就会落户伦敦，这些转会活动怎么看都像是阿布系内部的人才交流。

比起波尔图，埃因霍温拥有更大的潜力，但荷兰冠军也拜倒在阿布的金钱与权杖下，赛季初鲁本和凯日曼两个绝对主力加盟切尔西转会费总和仅1700万英镑，要不是曼联也觊觎鲁本，这个价码还会下调。不过作为交换，在埃因霍温引进法尔范和阿莱士的过程中，切尔西都起到了重要作用，结果这两位球员在埃因霍温的阵营中成为绝对主力。

尽管埃因霍温、波尔图与切尔西没有直接的经济关系，但在阿布的感召下，他们无一例外成为切尔西的“卫星俱乐部”，加上同样被MSI公司控制的本菲卡，整个欧洲范围内，几乎每个角落都能寻找到阿布的同盟军。

科林蒂安斯 南美豪门也花卢布

表面关系：控股公司的大股东

作为拥有75亿英镑身家的俄罗斯第二富豪，阿布当然懂得运用资本的力量。因此，卢布也插上翅膀来到了南美，在足球圣地巴西，阿布与他的同胞贝雷佐夫斯基打造了科林蒂安斯，攫取南美足坛的青年才俊，垄断足球人才市场，让这个巴西俱乐部成为他在足球全球战略上的桥头堡。

科林蒂安斯现在无疑是南美足坛最阔的主，在购买了特维斯、马斯切拉诺后，他们又将目光瞄准了里克尔梅、克莱伯森……按照南美媒体的调侃：“我们看到了一支巴西的切尔西。”当然，这不仅仅是一句笑话，科林蒂安斯确实已成为阿布的私人后花园。

2004年，为了摆脱俱乐部的经济危机，科林蒂安斯主席杜阿里布与伊朗人乔拉布奇安旗下的MSI体育投资集团签下了10年合约，可以说，由于经济上的关联，这家历史悠久的巴西豪门已经沦为MSI公司的附庸。

表面上看乔拉布奇安是MSI的法人，但据可靠消息，真正的幕后老板却是俄罗斯人贝雷佐夫斯基，上世纪90年代贝氏与阿布拉莫维奇共同创立了西伯利亚石油公司，在当年贝氏只手遮天的时候，阿布才初出茅庐，私下里两人甚至以父子相称。即使在贝氏因腐败、洗钱被俄罗斯当局通缉后，阿布与其依然保持着密切联系，现在的MSI公司中就有15%的股份属于阿布。

据不完全统计，MSI公司在球员收购和购买经营权上已经为科林蒂安斯埋了至少5000万美元的单。无论傀儡乔拉布奇安还是老板贝雷佐夫斯基，对于足球都不感兴趣，为什么MSI公司要斥巨资帮助科林蒂安斯？答案或许只有阿布知道。

特维斯、马斯切拉诺，他们的未来注定属于欧洲豪门，现在的科林蒂安斯看起来更像是切尔西的球星加工厂，等到时机成熟时，只要阿布一声召唤，这些青年才俊必将走进斯坦福桥，无论从经济角度还是人情关系上，现在得了便宜的科林蒂安斯都会唯阿布马首是瞻。

[阿布性格解析]

为名利构筑“帝国版图”

时至今日，世界足坛的竞争日趋激烈，单枪匹马或许可以显赫一时，但要让自己的名字与伟大、不朽画上等号，必须借助更多的外来势力。阿布深知其中道理，于是勾勒一幅属于自己的《足球地理》成为必然。

世界足坛出现派系并非第一天，英格兰国民投资公司（ENIC）就曾同时控制格拉斯哥流浪者、雅典AEK、意大利维琴察、捷克布拉格斯拉维亚四支球会。此外AC米兰与马德里竞技、帕尔马的交好，曼联与比利时安特卫普的联姻也是同样道理，在激烈的竞争中，众多豪门球会尽可能利用一切资源，建设属于自己的王朝。

与ENIC这样堂而皇之的拉帮结派相比，阿布要聪明得多，一方面他从经济上把住了中央陆军与科林蒂安斯的命脉，另一方面他又通过俱乐部间的合作笼络了埃因霍温、波尔图。尽管很多人可以洞悉其中原委，但抓不住证据只能眼看着“阿布系”的势力日益膨胀。以伦敦为中心，阿布的影响放射到世界各个角落，通过盟友，短期内切尔西可以更便捷的吸纳自己需要的球员；从长远角度看，在后备力量的培养上，他们也领先了一步。

现在阿布的举措比以往任何人都大胆，归根结底他有用不完的钱，为了直接或间接壮大自己的切尔西，阿布可以不遗余力向落迫贵族、新兴势力伸出援手，甚至悄悄扮演起幕后老板的角色。

有付出，就有回报。现在阿布已不仅仅是人们眼中那个大把撒钱的暴发户，在他的运筹帷幄下，一座名叫“切尔西”的金字塔已经完成了奠基仪式。一切就像英国媒体描述的那样：只要有阿布在，就没有不可能。

[阿布行为分析]

他是天生的成功者

豪爽

“既然我们的生命那么短暂，为什么不在赚到钱之后把它花掉？”阿布

因为贫穷，阿布的母亲在小诊所流产，结果病毒身亡，那时他才1岁。童年的痛苦记忆让阿布渴望金钱，也鄙视金钱，成为富豪后，他没有做金钱的奴隶，相反更会享受金钱给生活带来的愉悦。

为了方便滑雪他购买了巴伐利亚地区的一座城堡；从微软创始人之一保罗?艾伦那里购买价值6千万英镑的游艇……至于在足球圈内撒下的数亿英镑，也折射了这位俄罗斯人的世界观、价值观。

谨慎

“他非常谨慎，只用自己信得过的人，这意味着他能信赖的人不多。在他看来生存下去永远是第一要务。”阿布密友

父母早亡让阿布比同龄人早熟，也比大多数人更谨慎。普京上台后，阿布将资产转移到海外，即使一心想要扶持科林蒂安斯，阿布也是通过贝雷佐夫斯基和MSI来完成。

精明

“他天生就知道如何赚钱，既然能够在前苏联那种艰难的条件下发迹，他在世界任何一个国家都能成功。”阿布前妻奥尔加

在上大学时，阿布就已经学会了在莫斯科和乌克塔之间走私赚钱。其后他在足球圈中的种种行为无一不渗透着智慧与狡黠，通过赞助俄罗斯中央陆军俱乐部走向成功，阿布在俄罗斯国内赢得了声望。

八面玲珑

“他会利用身边的一切关系为自己服务，只要能为他所用，他绝不会放弃机会。”前俄罗斯首富霍多尔夫斯基

在阿布29岁那年，他通过贝雷佐夫斯基结识了叶利钦，一跃走入上层社会；在普京上台后，阿布又坚定地站在了新总统一边，俄媒体称之为“克里姆林宫看不见的手”。现在与一帮球会建立良好的同盟关系，阿布同样运用了自己擅长的交际能力。

本赛季阿布系战绩

切尔西：英超冠军、联赛杯冠军、冠军杯四强

埃因霍温：荷甲冠军、冠军杯四强

波尔图：冠军杯16强、葡超亚军

莫斯科中央陆军：联盟杯冠军、俄超暂列第九

科林蒂安斯：联赛暂列第15

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四叶草的感受：

昨天看了《颠覆足球-阿布拉莫维奇日记》，请看过的切迷聊聊读后感

看过之后有几个体会：

1、阿布是真的喜欢足球，喜欢车路士；（为了不损害俱乐部，他为车路士出了两倍的价钱，而不是等她的股票再贬值）

2、阿布虽然为车路士花了几亿英镑，但他不是傻瓜，他买车路士既是兴趣，也是投资；（不过我觉得他投资想得到的回报肯定不是钱）

3、阿布不太爱侃侃而谈，但他绝对是运筹帷幄、对发生的一切了然于胸；

4、阿布突然买车路士对英格兰足球而言，确实是颠覆；

5、对很多车路士球员来说，新老板的到来使他们非常吃惊；

6、车路士对欧洲很多球员来说魅力大增；

7、阿布重男轻女，他有一子四女，可只带儿子来看球；

8、最后一点是，阿布比你想象中还有钱。

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1阿布：第一桶金来自公厕 乐趣就是成功和奖杯

购买切尔西之后，罗曼?阿布拉莫维奇、这位俄罗斯亿万富翁才从默默无闻中闪亮登场。围绕他宛如星辰般灿烂的崛起，还有很多神话般的故事。

不指望从俱乐部赚钱

当他游艇上的卫星信号接收器突然罢工的时候，尤其是在那场事关重大的莫斯科中央陆军俱乐部比赛即将开始、而游艇恰好游弋在一片风光旖旎的异国水域中的时候，他应该非常生气。但幸运的是，游艇上还有直升飞机。螺旋桨转动起来，出发，目标：陆地！最终，他几乎看到了莫斯科中央陆军队的整场比赛。但他究竟在哪里看到这场比赛？这个问题没有人知道。这就是罗曼?阿布拉莫维奇的风格，这也是他如今的生活。

人们唯一可以确定的是：那艘游艇肯定存在，阿布甚至有三艘豪华之极的游艇。根据《泰晤士报》的报道，阿布拉莫维奇在圣特洛佩兹有幢别墅、法国南部有座城堡、伦敦贝尔格莱维亚区有所豪宅……以他在南英格兰的费宁山的一处房产为例，这里一共配备了三个马球场、两个湖、一个微型赛车场、游泳池、靶场、骑马中心以及直升飞机降落台。在他新买的波音767飞机里，阿布拉莫维奇为自己添置了一个大浴缸、若干个等离子电视以及一套导弹防御系统。

“罗曼”——他的朋友这么称呼他——就是这么富有，非常富有。根据财经杂志《福布斯》的统计，阿布拉莫维奇以102亿欧元的私有财产排名世界富翁榜第21位，而且，这个排名还有上升的趋势。

当然，如今人们更容易在全世界各个知名球场看到阿布，他和他拥有的切尔西队一起征战。自从买下切尔西，阿布就在伦敦开始了惬意的生活。仅仅两年，这个俄罗斯人便名扬四海，有一位音乐制作人甚至打算把阿布的故事搬上舞台，埃尔顿?约翰将负责音乐部分。

“我喜欢这里的生活方式，” 阿布拉莫维奇说，“伦敦会接受你，包容你，无论是黎巴嫩人、俄罗斯人还是澳大利亚人。”然而，人们对这位俄罗斯亿万富翁却抱怀疑的态度。“我知道大家在想什么，但是在我们的国度有许多年轻的富翁，这没什么特别的。我们像常人一样赚钱、花钱。”阿布和切尔西的结合让双方各取所需。切尔西在一个赛季里的亏损是天文数字，但阿布汇出支票上是更大的天文数字。“我不指望从俱乐部赚到钱，这里获得更多的是乐趣。”在阿布的字典里，乐趣就是——成功和奖杯。

第一桶金 来自15个公共厕所

阿布拉莫维奇依靠15个小型公共厕所和贩卖塑料鸭子在莫斯科赚到了他人生第一桶金。前苏联解体之后，戈尔巴乔夫为他带来了新的机会。20岁出头，阿布拉莫维奇进入了原油供应公司Runicom，1992年他开始被司法机关盯上——当时莫斯科订购的55车皮柴油神秘地消失在立陶宛。所有的证据都对阿布拉莫维奇非常不利，但最终他被宣布无罪。

此后，阿布拉莫维奇迅速在石油交易中站稳脚跟并建立了非常重要的朋友圈，包括叶利钦最疼爱的女儿——塔特娅娜，以及俄罗斯最有势力的金融寡头——伯里斯?贝雷佐夫斯基。这个由7个企业家组成的圈子保证了叶利钦的政治地位，也因此在俄罗斯疯狂的私有化进程中聚敛了这个国家差不多一半的财产。

贝雷佐夫斯基把当时锋芒渐露的阿布拉莫维奇提拔成他在西伯利亚石油公司的副手。该公司1995年被他们以2亿美元的低价买下，价值在一夜之间暴涨了将近10倍。之后阿布拉莫维奇就成了这笔财产的拥有者，因为当时大多数金融寡头都公开对抗新的国家***、前克格勃首脑普京。普京因此展开了对这个圈子的审判。贝雷佐夫斯基流亡到了伦敦，石油巨头以及反克里姆林宫政党的资助者米克海尔?霍多尔科夫斯基自从2003年开始就因为逃税、贪污和欺诈而锒铛入狱。

而阿布拉莫维奇是个聪明的战略家。“在俄罗斯，你必须时刻小心牢狱之灾。”他这么说，也暗暗地这么做——他不属于任何政党，一直谨慎地保持着和普京的关系，而且从不轻易开口。“阿布拉莫维奇是全新一代。”前俄罗斯副总理阿纳托利?丘拜斯说，“他比之前的那些头脑简单、总是喜欢炫耀手中权势的巨头们心思缜密得多，他们失去了必要的安全感。”

中国游艇的中国的第一艘游艇

世界十大奢侈品牌游艇1. Riva以其目标继续它的渗入策略并且提出将更进一步扩大它的品牌能见度的一系列活动，增加船东的目标。今年将进行不同的会议和文化活动. Riva已经开始这种通讯策略，因此下个季节将是最奢华和最有趣的一个。这样的新事件相当大地扩大了推广Riva的品牌。

2.WALLY成为游艇制造商, 就要做风帆的大笔生意客户寻求一座浮动豪宅, 它的大小事关富有程度MONACO在工业革命期间,抢劫银行后在蒙特卡洛可能停靠了他的帆船. 今天在那里变成了豪华游艇建造者LucaBassani降落他私人直升飞机的地方。"它是在世纪之交富商在礼仪社交上必要的" 一条旅行世界的大风船, Bassani先生认为。

3.少量品牌可能自信地声称排列在世界前列。Sunseeker 就是他们的当中一个。这是一个包含极大全球性力量的品牌。它一部分的成功在于他们承诺对应设置的新标准。他们相信创新的力量;在对优秀的不倦追求中; 勇攀高峰。总部在Poole (Dorset, 英国)。员工一共1400 余人;在他们的各自领域都是行业高手, 包括设计,工程学, 制造业, 销售和发行。这是一个融会创造性和技巧的”Sunseeker精神”的具体化。

4. 领导世界的游船产业, 在两次我们最近的竞争者的大小。在欧洲领导游船产业的所有类别;风帆,马达,五家小船工厂在法国的交易地区。一家工厂在Marion, 南卡罗林纳,美国，目前拥有进步水平的科技。两家工厂专门研究在商业捕鱼船。世界最大供应商的特许公司:在宪章产业过程中,Beneteau游艇的修造承受高标准需求同时强加给通过特许。Beneteau 游艇在世界上比其它建造者采用了更加近海况的英哩速度。

5.今天Bertram已经43年拥有建造最高质量游艇的骄傲传统。所有Bertram 游艇的海洋组分、材料和建筑技术都超乎于顾客满意程度。2003年Bertram提供的八个模型, 每一个都提供了更高水平的成绩和舒适。更好成绩是, 巡航过程达到难以置信的新海保留速度和纯粹的海钓还有极为舒适环境。所有完美的细节体现在布局,仪表, 和引擎,仪表提供一个真实对于风险和时间表及相关的制定控制器.最佳的生产水平、保证的质量和长期使用价值。

6.princess Yachts International总店位于纽波特街道,普利茅斯,沿江边工厂;另外他们有四个其它生产单位在普利茅斯地区,2002 年共计大约870,000 平方英尺(80,910 sq.m) 站点的扩展完成。庆祝它的第40个生日, 2005年princess Yachts International现在被认可为在世界小船建筑业处于领导地位。

7.FEADSHIP是一家总部位于荷兰的游е圃焐?以生产昂贵的游艇闻名于世.“我们每年只制造4艘游艇,只为全球的顶级客户服务.”HeinVelema表示,与那些普通游艇制造商不同,FEADSHIP瞄准的是最顶尖的那一小部分消费群体.”以他们曾经卖出的一艘名为“UTOPIA”的游艇为例,全长71.6米，拥有贵宾室、书房、健身房、休闲室等，其甲板能够起降直升飞机。当然，如此顶级的产品与服务，其价格也相当“顶级”：UTOPIA价值人民币7.5亿元，FEADSHIP里最便宜的游艇也要人民币2亿元，而游艇每年的维护费用则在人民币300万元左右。

8.1913年秋天Larson船业成立, 位于明尼苏达州密西西比河的河岸。我们的850名雇员居住?0,000个湖周边, 从而我们特别欣赏水域。在那里我们为我们的消费者制造小船。Larson船业在业界是一个传奇, 就像Paul·Larson 制造了他的第一艘木制渔船。Larson提供范围从18'对37'、使用高品级材料和最先进技术的24种模型。建筑与完美细节以及最后一笔的结合, 是为什么Larson船业是游船业界中成长为一个主导制造商的原因。

9.超豪华游艇Ferretti客厅里配备的Christofle器具，100多年来一直是法国皇家的御用餐具，从拿破仑三世、俄国沙皇到好莱坞影星汤姆·克鲁斯、莎朗·斯通都是它的客户，世界首富比尔.盖茨的家里用的也是Christofle餐具。从这个超豪华游艇上必备的配套餐具和摆设，可以看出游艇奢华的一斑。在一艘价值500万的美国游艇上，白雪香槟被冰镇于锃亮的冰桶中，静静等待着主人开启。这个有着200多年历史的在世界上获奖最多的香槟品牌，已经是两度与中国国际游艇展牵手。

10.PERSHING意大利名牌，虽只有20多年历史，却是承袭欧洲和意大利游艇的优良传统，以涠捞厣杓啤⑺俣燃案吖笸庑渭?疲?褪恰痒e build exclusive, high-performance yachts that turn our passion into emotions for our client”。渊源方面，PERSHING亦是起源自个人对游艇工艺的热爱，对海洋文化的激情。1981年,当时4名小伙子在满腔热诚下，在对游艇市场有独特的见解，便开始游艇设计和制作，经过3年的努力和奋斗，一艘在追求速度的同时，亦兼具设计、舒适和品质的游艇终告诞生，而这艘游艇，其实亦是体现PERSHING对海洋和品味享受的独特见解。到了1998年，PERSHING成为世界著名游艇品牌。

世界最长游艇

中国大陆真正意义上的游艇产业伴随着改革开放，一路走过这三十多年。从1979至1982年，三个项目开始了中国大陆的游艇产业。

1979，东莞玻璃钢船厂接到香港贸易公司“来料加工”项目，制造了8艘30英尺帆船，用于出口英国。1980年开始，香港招商局与澳大利亚一家游艇公司成立合资公司，就是当时的 “外外合资”公司在蛇口生产传统游艇，也同样用于出口。这种游艇速度很慢，但行驶时间长，造型方方正正，非常结实。

而第一艘中国自己设计制造真正意义上的现代游艇诞生于1982年。那时，费平与其他二十几名文革后第一批恢复高考的大学生，揣着自己的造船梦来到位于江西九江湖口的9318厂（现为江西九江同方江新造船有限公司）。当时中国船舶工业总公司（现分为中国船舶重工集团和中国船舶工业集团）驻香港分公司华联船舶贸易公司承接了4艘52英尺豪华游艇订单，中国船舶工业总公司决定由708所进行设计，9318厂施工制造。费平等大学生们有幸参与到第一艘中国自己设计制造真正意义上的现代游艇。

708所为此成立了专门的设计班子，并派出考察小组到欧洲等游艇先进国家进行考察，回来后集思广益，完成了52英尺游艇最后的技术设计。这艘游艇设计新颖，甚至放到现在来看款式也不会太过时。游艇设有升降尾阱，乘船的人可以在里面钓鱼，此种设计当时在世界范围内都算是最新款。游艇没有名字，设计代号为“4209”。

技术设计完成后，交由9318厂进行施工设计和模具打造以及最后的游艇制造。这也进入了最艰难的时刻。9318厂由总工程师王启达为技术负责人，愈绍森负责船体，杨学如负责轮机，沈乃铮负责电汽，许庚生负责工艺。

这艘船的建造施工虽然都是当时国内的一流高手，但建造过程却困难重重。施工所用98%的材料国内都没有或者不符合要求，甚至连打磨用的砂纸、玻璃纤维等都要进口，通过香港华联船舶贸易公司从欧洲购买。由于交通不发达，销售方香港华联只能很久才到江西九江视察一次，提出问题之后再返回香港。

“打磨游艇表面的砂纸用的都是最好的。” 当时任车间副主任副书记的费平回忆道，“砂纸的号数越大越细腻，150号的砂纸已经很好了，后来用到了1000号的砂纸，像一张光滑的纸一样。”

9318厂当时是军工厂，管理很严。游艇制造的全部过程都封闭进行，即使本厂其他车间员工都很难见到。工作人员工作也非常辛苦，甚至有9天9夜没有睡过整觉的情况。由于是第一次制造玻璃钢模具，表面光洁度有些欠缺，费平就和两个工人一起就用手工打磨油漆，手都磨出血还继续工作。

不锈钢门窗自己从型材开始做起，栏杆的马蹄座加工抛光，游泳平台升降梯自己加工。玻璃钢的比重当时查不出来，只能自己做测试。所有将要安装到游艇上的零件都一一称重。“现在已经很少游艇公司这么精工细作了。”接受游艇业采访时，现任奥普兰游艇公司总经理的费平感慨说。

游艇动力装置采用两台300马力Caterpillar（卡特彼勒）发动机，设计航速为18节，实际航速20节。

经过十多个月的悉心打造，该型首制艇终于在1982年制造完成。这艘艇制造精良，此后，几位台湾游艇届的元老级人物看过这艘游艇之后，都评价说在世界范围内属于中上等水平，款式比台湾制造的游艇还要先进。但是当时这批52英尺的游艇，几乎不计成本，中国船舶工业总公司补贴了几百万人民币——这单订单的政治意义大于经济意义。

　世界最长游艇是阿扎姆号游艇。下面有我帮你介绍这艘巨大的游艇吧。

　 世界最长游艇是阿扎姆号游艇简介：

　阿扎姆号(Azzam)游艇，由德国?卢尔森?造船厂建造。 该艇长度达到180米，目前(2013年4月)是世界上最大的超级游艇。 2013年4月，?阿扎姆?号的游艇在德国下水。游艇高度相当于12辆双层巴士，面积有两个足球场那么大，总排水量达到14000吨，全面超越了此前世界最长游艇?俄罗斯富豪阿布拉莫维奇所拥有的?日蚀?号游艇，?日蚀?号长170米。

　据悉，?阿扎姆?号的价值高达6.09亿美元。由于拥有特殊的推进系统，阿扎姆号成为世界上速度最快的 游艇之一。这条世界最大私家游艇的船东是 沙特亲王艾?瓦里德?本?塔拉勒(Al-Waleed bin Talal)，对于这个传言，?卢尔森?造船厂不置可否。 艾?巴里德素有?中东 巴菲特?之称，其个人身家已经高达100亿 英镑，而他购买这个?新玩具?的目的，很可能就是为了更换他已经坐了20年的?国王 5KR?号游艇。

　 世界最长游艇是阿扎姆号游艇特点：

　这艘游艇是由意大利NautaYachts设计室操刀，在德国不莱梅的Lurssen公司制造，整个过程总共花费了4年的时间。 它的诞生，让 俄罗斯寡头 阿布拉莫维奇的游艇? 日蚀号?只能退居第二。

　?阿扎姆?号内部有大约50个套间，其他细节外界还知之甚少，但据估计绝对不逊色于?日蚀号?，后者拥有防弹主卧室、两个游泳池、两处直升机停机坪、 影院以及迷你潜艇，甚至有自己的导弹防御系统。

　这艘名为?阿扎姆?号的游艇高度相当于12辆 双层巴士，长度达到180米，面积有两个足球场那么大，总排水量达到14000吨，?日蚀?号长170米。

　为了彰显主人的显赫身份与地位，这艘游艇的设计与建造极为复杂，堪称游艇史上的一座里程碑。 这艘游艇拥有超过50套客房，但没有宽大甲板等用于进行室外活动的外部空间，这似乎也在某种程度上表明了船主的身份。

　 世界最长游艇是阿扎姆号游艇的价值：

　?阿扎姆?号的造价高达4亿英镑左右。而这只是初始的费用，一旦下水航行，船东还得承担如天文数字般的运营费用和维护费用。光是加一次燃油，费用就高得惊人，因为该艇的油箱容量高达100万立升。至于人工费用，更是高得令人咋舌―――船东必须重金聘请50名全球顶尖的海员，以便让游艇维持一年365天正常运转。

　 相关拓展：

俄罗斯富翁拥有的前世界最长游艇?日食?号

　据说，游艇?日食?号长约170米，它2009年6月中旬首次试水，2010年交货。

　阿布拉莫维奇一度为俄罗斯首富。《福布斯》4月发布报告显示，这位英国切尔西足球俱乐部老板虽因受金融危机冲击个人资产缩水158亿美元，但仍以85亿美元身家列为俄罗斯第二富豪。

　游艇有多豪华?

　有两个直升机坪，4艘观光游艇，20艘水上摩托艇，还有逃生潜艇，另设有舞台、展厅、3个餐厅、2间厨房、水族馆、迪厅、浴池、游泳池、带桑拿的体操馆、蒸汽浴室等

　?日食?号打破多项纪录，成为前世界最大、最长、最昂贵的私人豪华游艇。

　据英国《星期日泰晤士报》文章透露，德国汉堡布洛姆福斯公司建造的这游艇名为?日食?号(Eclipse)，价值2亿英镑，长约170米，宽21.5米，重12吨，其涡轮增压发动机功率高达2万马力。

　汉堡布洛姆福斯公司女发言人表示，有关超级豪华游艇的一切都属于绝对机密，公司任何员工都不能私自谈论，建造合同对此有着极为严格的规定。

　据各方推测，?日食?号游艇可能是由巴黎Atabeyki设计局设计，该局设计师称此游艇将是有钱人最为豪华的玩具，是其财富和地位最为醒目的表现。游艇建成后将打破游艇尺寸和人类工程学性能方面的所有纪录，超过迪拜王储马克托姆斥资1.8亿英镑建造的160米长的?迪拜?号，成为当今世界上最大的私人豪华游艇。

　游艇第9层塔楼上建有两个直升机坪和机库，可停靠两架分别价值100万英镑的欧洲直升机。游艇上有4艘观光游艇，用于接送客人上下艇，另外还有20艘水上摩托艇和逃生潜艇。据悉，可容纳12人的逃生潜艇价值200万英镑，由美国佛罗里达潜艇公司制造，可通过游艇底部的专用舱门自由进出，平时用于保证俄首富和他26岁的女友模特朱可娃悄悄离开游艇不被发觉。游艇上设有舞台、展厅、3个餐厅、2间厨房、水族馆、迪厅、浴池、游泳池、带桑拿的体操馆、蒸汽浴室。游艇上的房间可供100人居住，70名在英国皇家海军培训过的船员常住，飞行员都曾在英国皇家空军服役，私人保镖则是从海豹突击队退役的特种兵。